Je ťažké si predstaviť situáciu, keď sa na jednom vozidle prepravuje súčasne 8 000 automobilov po súši, a ešte viac letecky. To je možné iba na mori. A to iba na špeciálnych autodopravcoch.
Preprava automobilov na veľké vzdialenosti sa vykonáva rôznymi druhmi dopravy: železničné vlaky, veľké automobily s prívesmi (autodopravníky), lietadlá, námorné a riečne plavidlá. Preprava zariadení po mori sa považuje za bezpečnú a ziskovú. Čím viac automobilov sa vyrába, tým rýchlejšie a častejšie sa lode presúvajú a stavajú.
Len pred niekoľkými rokmi dodávali autá iba bežné lode. Niekedy boli takéto lode špeciálne pripravené na prepravu pozemnej dopravy: boli vytvorené ďalšie paluby. Automobilový nosič v modernom ponímaní je špecializované plavidlo, ktoré sa líši od mnohých iných vzhľadom aj usporiadaním svojich vnútorných častí.
Plavidlo plaviace sa v oblasti, kde poveternostné podmienky bránia pokojnej a bezpečnej plavbe (silný vietor, búrka, morské prúdy), sa môže pretočiť. Častejšie na palube - keď sa loď valí pod vplyvom vysokých vĺn z jednej strany na druhú. Na zmiernenie takéhoto nárazu konštruktéri pri stavbe automobilových dopravníkov navrhujú špeciálne zariadenia - zdvíhacie tlmiče. Sú niečím podobným ako plutvy rýb. Ak je to potrebné, sú vytlačené z boku. Existuje ďalší druh sedatíva. Jedná sa o cisterny, do ktorých sa čerpá voda, aby sa zabránilo pôsobeniu valca. Zdá sa, že všetky tieto tlmiče tlmia kývanie plavidla a znižujú ho 4 - 5-krát.
Pretože sú automobilové nosiče veľké, je ťažšie ich riadiť. Na uľahčenie tejto úlohy navrhli odborníci na stavbu lodí propulzný ventil vyrobený vo forme rúry, ktorá je položená zo strany na stranu a má v strednej časti vrtuľu. Princíp činnosti pomocného zariadenia je nasledovný. Najskôr potrubie nasáva vodu z jednej strany lode, po ktorej je kvapalina vypúšťaná z druhej strany. Výsledkom je, že plavidlo urobí zákrutu pri akejkoľvek rýchlosti.
Na prepravu motorových vozidiel po mori sú potrebné špeciálne veľké plavidlá. Ak sa však dodávka vykonáva v obmedzených námorných priestoroch, napríklad prielivom alebo pozdĺž riek, potom môžu ako dopravné prostriedky slúžiť člny, do ktorých sa zmestí vybavenie aj ľudia.
Kombinované plavidlá sú navyše schopné prepravovať automobily. Napríklad nákladné lode na prepravu hromadného nákladu, ktoré obvykle prepravujú hromadný náklad, dodávajú fixné vozidlá do prístavov na špeciálnych plošinách spustených do nákladných priestorov.
Automobiloví dopravcovia môžu prepraviť až 8 tisíc jednotiek dopravného zariadenia, bezpečne pripevnených na niekoľkých palubách. Nakladanie a vykladanie vozidiel sa vykonáva samostatne prostredníctvom ramp. Trvá to len pár hodín.
Transportér automobilov vyzerá ako veľká plávajúca obdĺžniková nádoba. U niektorých tento obraz nebude fungovať pozitívne a niektorí ľudia sa neodvážia označiť obchodné lode za atraktívne. Ale sú aj takí, ktorí zastupujú loď, ktorá dodáva obrovské množstvo vozidiel z prístavu do prístavu.
Niektoré z najväčších vozidiel prepravujúcich lode sú Fedora a Faust. Plavidlá sú rovnakého typu, preto sú ich hlavné charakteristiky rovnaké: dĺžka - 227,8 m; šírka - 32,2 m; ponor - 11,3 m; výtlak - 71583 t; posádka - 22 osôb. Paluby môžu prepraviť 8 000 vozidiel na jednu cestu.
