Dnes vám poviem o mojich piatich pravidlách, ktoré dodržiavam pri kúpe ojazdeného auta.
Predtým, ako pôjdete skontrolovať ojazdené auto, mali by ste si najskôr vyhľadať reklamu na jeho predaj. Teraz je to oveľa jednoduchšie ako pred piatimi rokmi. Na internete je dostatočné množstvo stránok s reklamami, kde nielen nájdete auto, ale aj okamžite dôkladne preštudujete jeho históriu.
Pravidlo č. 1. Telefonovanie s predávajúcim
V rozhovore s predajcom ojazdených vozidiel som:
- Na úvod pozdravím a spýtam sa predajcu, či sa zaoberá ďalším predajom automobilov. Takýto trik mi navrhol známy automatický výber, jeho význam je, že z takejto otázky sa niekedy stratí veľa nie celkom skúsených „ponúk“, jednoducho neočakávajúcich takúto drzosť od potenciálneho kupujúceho.
- Dozvedám sa od neho také štandardné veci ako: „prečo predávate auto?“; „vlastníte priamo auto?“; „povedz nám o ranách v tvojom aute“a podobne.
- Žiadam vás, aby ste súčasnému majiteľovi povedali o technickej časti automobilu, pýtam sa ho podrobne, aký "spotrebný materiál" bol vymenený a na akom počte najazdených kilometrov bol urobený. Pri umiestňovaní automobilu do výťahu je potrebné dvakrát skontrolovať informácie prijaté od predajcu. Ak je predajca k vám čo najúprimnejší, nebude vám nič zadržiavať.
Pravidlo č. 2. Osobné stretnutie
Prídem skontrolovať auto.
- Vopred sa dohodnem na mieste stretnutia s predajcom cez deň, cez deň. Nikdy nekontrolujte auto večer / v noci, keď prší / sneží.
- Nejdem riešiť sám.
- Pred začatím kontroly sa musíte ubezpečiť, že majiteľ auta je právne čistý, skontrolovať, či v ňom nie sú právne / daňové nedoplatky. Kontrolu je možné vykonať na webovej stránke Federálnej exekútorskej služby (FSSP). Bolo by lepšie odmietnuť kúpiť auto od dlžníka.
- Samotné auto kontrolujem podľa databáz dopravnej polície, prítomnosti vysokých pokút a nehôd.
Pokiaľ predajca nemá žiadne dlhy a auto je právne čisté a nemá pokuty, tak pristupujem k obhliadke auta.
Pravidlo č. 3. Počiatočná kontrola vozidla
- V prvom rade si pri skúmaní všímam medzery medzi prvkami tela, všemožné odreniny, preliačiny, prítomnosť lakovaných prvkov.
- Pozerám sa na stav optiky auta. Na „ošumelých“automobiloch je optika zvyčajne matná.
- Pozerám kód a rok výroby na všetkých okuliaroch, porovnávam údaje s rokom výroby automobilu.
- Ak bolo auto mierne zafarbené, potom to nie je vôbec strašidelné. Oveľa horšie - varené prvky karosérie automobilu.
- Na kontrolu farby alebo tmelu používam hrúbkomer, ktorý kontroluje hrúbku laku po celom obvode karosérie. Bude to najdôležitejšie urobiť na stojanoch a prahoch automobilov, pretože práve na týchto miestach sa najčastejšie skúša zváranie. Rovnako by ste nemali obísť kontrolu bodových zvarovacích miest v oblúku dverí pod gumovým tesnením. Továrenské zváracie body sú okrúhle a sú v rovnakej vzdialenosti od seba, v tomto okamihu je najvýraznejší zásah súkromného zvárača.
Pravidlo č. 4. Autoservis
- Pri kúpe ojazdeného vozidla je autoservis mimoriadne povinný proces.
- V autoservise pripojte k autu skener. Ak na ňom vidíte, že v bloku ECU sú vymazané všetky chyby automobilu, potom je pred vami auto so stočeným počtom najazdených kilometrov.
- Diagnostika technickej časti automobilu ukáže, aké investície do tohto automobilu budú potrebné.
- Robíme diagnostiku motora. Pomocou endoskopu kontrolujeme stav objímok v piestoch.
Pokiaľ vám technická časť auta úplne vyhovuje, tak choďte ďalej.
Pravidlo č. 5. Papierovanie
Ďalej musíte vypracovať kúpno-predajnú zmluvu (DCT). Môže byť vypracovaný buď samostatne, spolu s predajcom, alebo sa môžete obrátiť na pomoc špecialistov, ktorí vám tiež potvrdia tento dokument, čo však bude stáť peniaze. Kúpno-predajná zmluva je vyhotovená bez utajenia. V zmluve je uvedený presný dátum vyhotovenia zmluvy, ako aj presná suma peňazí, ktorá bola za dané auto poskytnutá. Iba v takom prípade budete mať po ukončení menovej politiky šancu dostať svoje peniaze späť v plnej výške.
