Malé kamene, mušky, voda nalievaná do systému môžu spôsobiť vnútornú alebo vonkajšiu kontamináciu chladiča. Na čistenie budete potrebovať tlakový čistič alebo kompresor. Bude to o niečo ťažšie, ak sa v chladiči objaví netesnosť.
Auto potrebuje chladič, aby účinne chladilo motor. Ak sa upchá z vnútornej alebo vonkajšej strany, potom stúpne teplota chladiacej kvapaliny, motor prejde z normálneho režimu. Dôvody upchatia môžu byť rôzne. Z vonkajšej strany je radiátor zvyčajne upchatý pakomármi, lístím, okruhliakmi, prachom, pavučinami. Inými slovami, všetko, čo sa na cestách môže dostať do masky chladiča.
Ale kanály vo vnútri sú často upchaté. Namiesto nemrznúcej zmesi sme nalievali vodu z vodovodu, ktorá obsahuje veľa solí. Tieto soli sa ukladajú v chladiacom systéme, potom sa odlupujú a odchádzajú po kúskoch na prechádzku k chladiču, potrubiam, čerpadlu. Usadenina, ktorá sa hromadí, tiež nakoniec končí v radiátore. A hrúbka rúrok je veľmi malá, rýchlo sa upchávajú usadeninami.
Čo robiť, ak je radiátor zanesený?
Najefektívnejším spôsobom na odstránenie vonkajšej kontaminácie je vysokotlakové preplachovanie vodou. Najskôr je však najlepšie vypustiť chladiacu kvapalinu, odstrániť chladič a skontrolovať, či nie je poškodená, posúdiť stupeň kontaminácie. Je vhodné najskôr celý povrch pokryť špeciálnou penou, nechať ju nejaký čas vypnúť.
Akonáhle chladič stojí v čistiacom prostriedku, dôkladne ho očistite prúdom vody pod vysokým tlakom. Umývacie jednotky sú schopné vyvinúť požadovaný tlak. Zbaviť sa vnútornej kontaminácie je trochu náročnejšie. Prípadne použite výrobky pre domácnosť, ktoré sa používajú na čistenie kanalizačných potrubí. Nenechávajte výrobok iba dlho v radiátore.
Po použití nezabudnite dôkladne opláchnuť všetky kanály chladiča. Napriek tomu, že sú neoddeliteľné, stále môžete odstrániť bočné steny (iba pri montáži bude potrebné hojne namazať tesnenie tmelom a nechať ho chvíľu usadiť). Po demontáži bočných stien je možné každú rúrku vyfúknuť stlačeným vzduchom. Toto je najbolestnejšia metóda čistenia.
Ale čo keby sa objavil únik?
Tu je to trochu náročnejšie, najskôr je potrebné určiť presné umiestnenie otvoru, z ktorého nemrznúca zmes vyšla. Keď to nájdete, potom odhadnite rozsah katastrofy. Ak je otvor v plastovej bočnej stene, budete musieť demontovať radiátor, trhlinu ošetriť rozpúšťadlom alebo lakovým benzínom a potom ju prilepiť epoxidovým lepidlom. Ale ako ukazuje prax, zváranie za studena je oveľa lepšie, je ľahké sa k nemu dostať, úplne vylúči únik a vy na mnoho rokov zabudnete, že to bolo.
Čo však v prípade, že sa objaví únik plástu? Potom existujú dve cesty von - buď spájkovať, alebo odpojiť hadičku, z ktorej vyteká. Spájkovanie je účinné, ak je poškodenie menšie (napr. Tenká trhlina). Na vykonávanie práce budete potrebovať výkonnú spájkovačku. Ale v prípade, že dôjde k veľkému poškodeniu, potom bude oveľa lepšie poškodenú rúrku prestrihnúť a výsledné dva konce ohnúť platypusmi.
Potom odmasťujte a obaľte konce studeným zváraním alebo spájkou, aby nedochádzalo k úniku z malých trhlín. Bez ohýbania rúrky môžete urobiť, ak odstránite časť plástu, povrch očistíte, odmastíte a rovnomerne zakryjete netesnosť zváraním za studena. Pamätajte, že všetky práce sa musia vykonávať bez chladiacej kvapaliny v systéme.
