Dôvodom na varenie a prehriatie motora je často nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny. A dôvodom môže byť zase tvorená netesnosť v radiátore. Takýto radiátor by sa mal vymeniť, ale nie vždy sa to dá urobiť rýchlo. Na dočasné vylúčenie úniku existuje niekoľko metód, ktoré pomáhajú pokojne vydržať až do okamihu výmeny.
Nevyhnutné
- - kompresor;
- - polymérny tmel;
- - epoxidové lepidlo a sklenené vlákna;
- - spájkovačka, spájka;
- - guma, svorky, vulkanizátor.
Inštrukcie
Krok 1
Preskúmajte hornú časť radiátora. Na tomto mieste sa často vyskytujú netesnosti, ktoré sa tvoria v dôsledku prasknutia plastových častí chladiča v blízkosti upevňovacích bodov difúzora a držiaka, ktorý podopiera lanká akcelerátora. Dostatočne veľká trhlina môže byť „zvýraznená“nemrznúcim farebným pigmentom. Ak nájdete také škvrny na povrchu motora, vyhľadajte netesnosť v čerpadle alebo tesnení termostatu. Ak je v kabíne cítiť nemrznúca kvapalina a okuliare sa potia, skontrolujte chladič kúrenia. Ak chladiaca kvapalina prenikne do priestoru pre cestujúcich, môže dôjsť k netesnostiam v potrubí chladiča a v kohútiku kúrenia.
Krok 2
Ak dôjde k úniku chladiča, ale je ťažké ho vizuálne zistiť, vyzbrojte sa kompresorom. Vyberte chladič a zasuňte do neho všetky otvory okrem jedného. Pripojte čerpadlo k tomuto portu a spustite radiátor do vane s vodou. Po zapnutí kompresora vyhľadajte miesto úniku pohľadom na vzduchové bubliny.
Krok 3
Pamätajte na staré rady skúsených šoférov - vytekajúci radiátor ošetrite suchou horčicou tak, že ju pridáte do chladiacej kvapaliny. Táto metóda má v skutočnosti značnú nevýhodu - horčicový prášok sa hromadí v hrudkách a upcháva potrubia chladiaceho systému. Podobná, ale modernejšia metóda spočíva v použití špecializovaného tmelu. Zakúpte si vytvrdzovací tmel na opravu radiátorov a chladiacich systémov.
Krok 4
Technológia je jednoduchá a cenovo dostupná: pridajte produkt do chladiča podľa pokynov na plechovke, naštartujte motor a zahrejte ho na voľnobežných otáčkach. Všetky netesnosti sa samy zahoja. Rada jedna: nekupujte práškové tmely. Správny výrobok by mal vyzerať ako lepidlo na písacie potreby jednotnej konzistencie. Rada dve: ak sa zistený únik nachádza na potrubiach chladiča, pred opravou ich vytlačte nástrojom nad a pod únikom, aby sa znížili praskliny. Táto metóda opravy sa vykonáva bez odstránenia chladiča, ale na odstránenie veľkých trhlín a trhlín je zbytočná.
Krok 5
Zakryte hliníkový chladič. Za týmto účelom vypustite nemrznúcu zmes z chladiča a vyberte ju z vozidla. Opláchnite čistou vodou pod vysokým tlakom. Radiátor dôkladne vysušte a poškodené miesto odmasťujte. Potom trhlinu zakryte epoxidovým lepidlom (zváranie za studena), vysušte ju 3-5 hodín a znovu nainštalujte radiátor. Pre dobrú väzbu používajte dvojzložkové epoxidové lepidlá. Ak je netesnosť väčšia ako 1 cm, naneste náplasť zo sklenených vlákien a prilepte ju epoxidovým lepidlom. Uistite sa, že ste vykonali niekoľko vrstiev sklenených vlákien, každú vrstvu osobitne zlepte a osušte. Pri lepení opatrne vytlačte vzduchové bubliny.
Krok 6
Medený chladič opravte spájkovaním alebo zváraním. Na spájkovanie používajte buď špeciálnu spájkovačku s výkonom najmenej 250 W alebo medenú spájkovačku s vysokou tepelnou kapacitou, ktorú je možné ohrievať horákom. Za týmto účelom zahrejte povrch radiátora, ktorý sa má opraviť, a naneste naň vrstvu roztavenej spájky. Táto metóda je dosť namáhavá a komplikovaná a neodporúča sa pre nedostatok skúseností s spájkovaním alebo zváraním.
Krok 7
Vymeňte netesné gumené hadice. Ak to nie je možné, vystrihnite kúsok gumy a uzavrite prepichovaciu medzeru tak, že ju cez únik upnete svorkou. V takom prípade nepoužívajte svorky čínskej výroby - neposkytnú požadovanú lisovaciu silu. Odstráňte veľké medzery vlhkou gumou a vulkanizátorom.
