Samozrejme, neexistuje žiadny konkrétny údaj „miera rastu cien“a nemôže byť. Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že nemožno hovoriť o „priemernej hodnote svetovej ceny“, pretože rozdiel môže byť obrovský: napríklad podľa odhadov z marca 2012 je najdrahší benzín v Turecku, a najlacnejšia je vo Venezuele. Rusko je na 23. mieste: za takmer všetkými významnými vyvážajúcimi krajinami (kde je palivo jednoducho „cent“) a za USA.
Po prvé, ceny benzínu prudko skákajú koncom jari - začiatkom leta: nárast o niekoľko percent je spôsobený predovšetkým skutočnosťou, že dopravné zápchy sú v lete oveľa vyššie; objavia sa motorkári; začínajú dlhé výlety mimo mesta.
Systematický rast cien (asi 16 percent ročne) je navyše spôsobený tým, že ropa na Zemi nie je nekonečná. Ťažba zdrojov každý rok smeruje do čoraz vzdialenejších oblastí, a preto sa výrazne zvyšujú výrobné náklady.
Je tiež dôležité vziať do úvahy, že „benzín“zvyčajne znamená ako AI-92, tak aj motorovú naftu (o ostatných už nehovoriac). A ak v roku 2011 bol rast 92. úrovne 16 percent, potom „nafta“vzrástla o 30! V priemere sa teda ukázalo, že druhá menovaná je o jeden rubeľ drahšia.
Stáva sa to podľa jednoduchého pravidla: čím menej produktu, tým drahšie sa predáva. A nafta sa používa nielen v automobilovom priemysle, ale aj v lodnej doprave a poľnohospodárstve. Pretože - dopyt je vyšší, cena rastie. A samozrejme bude ďalej rásť.
Zvýšenie „spotrebnej dane“z ropných produktov (vládne dane) je navyše bezpodmienečne zahrnuté v konečnej cene zaplatenej spotrebiteľom. Pretože štát uskutočňuje hospodársku politiku v oblasti surovín, je ropa hlavným zdrojom doplňovania pokladnice: z 28 rubľov / liter zaplatených spotrebiteľom sa k výrobcovi dostane iba 13. Ročne sa teda sľubuje spotrebná daň. zvýšený o 10%, čo zvýši náklady na samotné palivo o 4-5% …
Vláda sa však na túto otázku pozerá optimistickejšie. Hlavným problémom cien benzínu v Rusku je samozrejme nedostatok výrobných kapacít: prehnane môžeme tvrdiť, že štát ropu „odčerpáva“, predáva do zahraničia a potom nakupuje spracované palivo do zahraničia. Úradníci sľubujú úplné vyriešenie tohto problému do roku 2020 (napríklad v období 2011 - 2012 sa zvýšila produkcia o 10%), čo pomôže takmer úplne vyrovnať rast cien.
