Automatická prevodovka je vybavená autonómnym mazacím systémom nezávislým od mazacieho systému motora. Ak objem oleja naliateho do automatickej prevodovky poklesne pod kritickú hladinu, jeho porucha je nevyhnutná. Preto musí byť kontrola hladiny tuku v automatickej prevodovke vykonávaná každý deň.
Nevyhnutné
Rukavice
Inštrukcie
Krok 1
Na rozdiel od motora sa úroveň mazania v automatickej prevodovke kontroluje výlučne v teplom stave.
Preto po zahriatí elektrárne pripomíname, že auto by malo byť v tomto prípade umiestnené na rovnej ploche so zatiahnutou parkovacou brzdou, voliaca páka sa niekoľkokrát pohybuje vo všetkých polohách. Potom sa presunie do polohy „P“(parkovanie), ale motor sa nezastaví a kapota sa otvorí.
Krok 2
Pri bežiacom motore v kľudovom režime je odstránená mierka automatickej prevodovky, ktorá je stieraná, zasunutá späť na koniec a opäť vytiahnutá. Ak je skutočná hladina oleja medzi dvoma značkami, je to v normálnom rozmedzí. Pokiaľ je ale nižšia, je potrebné ju doplniť a skontrolovať tesnosť skrinky automatickej prevodovky.
Krok 3
Trochu viac o značkách na mierke automatickej prevodovky. Značka „COLD“označuje, aká by mala byť úroveň mazania v automatickej prevodovke, ak nie je automobil dostatočne zahriaty, nebol v pohybe a voliaca páka sa nepohybovala v jednotlivých polohách. To znamená, že udáva hladinu relatívne studeného oleja. Značka „HORKÉ“označuje, aká by mala byť úroveň mazania v automatickej prevodovke, ak auto bežalo krátko pred meraním a olej v skrinke sa zohrial na prevádzkovú teplotu.
