Zdá sa, že výroba nabíjačky do auta je iba pre profesionálov. V skutočnosti môžete také zariadenie postaviť vlastnými rukami z improvizovaných prostriedkov, aj keď to bude vyžadovať určité technické znalosti. Aby ste to mohli urobiť, budete potrebovať súčiastky, ktoré sa doma nachádzajú, napríklad zvyšky zo starého počítača.
Je to nevyhnutné
- • Výkonový transformátor TS-180-2, vodiče s prierezom 2,5 mm2, štyri diódy D242A, sieťová zástrčka, spájkovačka, spájka, poistky 0, 5A a 10A;
- • žiarovka pre domácnosť s výkonom do 200 W;
- • polovodičová dióda, ktorá vedie elektrinu iba jedným smerom. Ako taká dióda sa dá použiť nabíjačka na notebook.
Inštrukcie
Krok 1
Jednoduchú nabíjačku do auta je možné vyrobiť zo starého napájacieho zdroja počítača. Pretože nabíjanie batérie vyžaduje 10% z celkovej kapacity batérie, efektívnym zdrojom nabíjania môže byť akýkoľvek zdroj napájania s kapacitou viac ako 150 voltov. Takmer všetky napájacie zdroje majú PWM radič na báze čipu TL494 (alebo podobného KA7500). Najskôr musíte odstrániť ďalšie vodiče (zo zdrojov -5V, -12V, + 5B, + 12B). Potom odstráňte rezistor R1 a nahraďte ho trimovacím rezistorom s najvyššou hodnotou 27 kOhm. Šestnásta svorka je tiež odpojená od hlavného drôtu, štrnásta a pätnásta sú prerušené na križovatke.
Krok 2
Na zadnú dosku jednotky musíte nainštalovať potenciometer regulátora prúdu R10. K dispozícii sú tiež 2 káble: jeden pre sieť, druhý pre svorky batérie.
Krok 3
Pre zjednodušenie postupu je lepšie pripraviť blok odporu vopred. Môže byť tiež vyrobený ručne: pripojte pár 5 voltových odporov snímania prúdu. Celkový výkon bude 10 voltov a odpor bude 0,1 ohmu. Nabíjačka musí byť nakonfigurovaná pre rovnakú dosku. K tomu je k nemu pripojený trimovací odpor. Aby sa vylúčila možnosť zbytočných spojení medzi rámom a hlavným obvodom, je dôležité odstrániť časť vytlačenej stopy. To je dôležité, pretože po prvé, kovové puzdro napájacej jednotky by nemalo vstúpiť do galvanického spojenia s obvodom nabíjania batérie, a po druhé, parazitný obvod je vylúčený.
Krok 4
Teraz sa musíme vysporiadať s pinmi 1, 14, 15 a 16. Najskôr je potrebné ich ožarovať. Za týmto účelom je drôt vyčistený od izolácie a spálený spájkovačkou. Tým sa odstráni oxidový film, po ktorom sa drôt nanesie na kúsok kolofónie a potom sa znovu lisuje spájkovačkou. Drôt by mal byť žltohnedý. Teraz ho musíte pripevniť na kúsok spájky a stlačiť ho tretíkrát, naposledy spájkovačkou. Drôt by mal byť strieborný. Po ukončení tohto postupu zostáva spájkovať tenké lanká s viacerými vláknami.
Krok 5
Voľnobeh musí byť nastavený pomocou variabilného odporu v strednej polohe potenciometra R10. Napätie naprázdno nastaví plné nabitie v rozsahu 13,8 až 14,2 voltov. Na koncoch terminálov sú nainštalované svorky. Je lepšie urobiť izolačné rúrky viacfarebné, aby sa nezamotali do drôtov. Môže to poškodiť zariadenie. Červená zvyčajne označuje plus a čierna mínus.
Krok 6
Ak sa zariadenie bude používať iba na nabíjanie batérie, môžete to urobiť bez voltmetra a ampérmetra. Bude stačiť použiť kalibrovanú stupnicu potenciometra R10 s hodnotou 5, 5-6, 5 ampérov. Proces nabíjania z takého zariadenia by mal byť jednoduchý, automatický a nemal by vyžadovať vaše ďalšie úsilie. Táto nabíjačka prakticky vylučuje možnosť prehriatia alebo prebitia batérie.
Krok 7
Ďalšia metóda výroby autobatérie vlastnými rukami je založená na použití adaptovaného adaptéra na dvanásť voltov. Nevyžaduje obvod nabíjačky automobilových batérií. Je dôležité mať na pamäti, že napätie batérie a napätie napájacieho zdroja musia byť rovnaké, inak bude nabíjačka zbytočná.
Krok 8
Najprv musíte odstrihnúť a odizolovať koniec drôtu adaptéra na 5 cm. Potom sa opačné drôty rozdelia o 40 cm. Na každý z drôtov je potrebné nasadiť krokosvorku. Nezabudnite vziať so sebou farebné spony, aby ste zabránili zmene polarity. Je potrebné dôsledne pripájať každú svorku k batérii podľa zásady „od plus do plus“a „od mínus do mínus“. Teraz zostáva zapnúť adaptér. Táto metóda je dosť jednoduchá, jedinou ťažkosťou je výber správneho zdroja energie. Takáto batéria sa môže počas nabíjania prehriať, preto je dôležité sledovať ju a v prípade prehriatia ju na chvíľu prerušiť.
Krok 9
Nabíjačka autobatérií môže byť vyrobená z bežnej žiarovky a diódy. Takéto zariadenie bude veľmi jednoduché a vyžaduje veľmi málo počiatočných prvkov: žiarovku, polovodičovú diódu, vodiče so svorkami a zástrčku. Žiarovka musí mať až 200 voltov. Čím vyšší je jeho výkon, tým rýchlejší bude proces nabíjania. Polovodičová dióda by mala viesť elektrinu iba jedným smerom. Nabíjať môžete napríklad z notebooku.
Krok 10
Žiarovka by mala svietiť na polovicu žiarovky, ale ak nesvieti vôbec, je potrebné upraviť obvod. Je možné, že svetlo zhasne, keď je batéria v automobile úplne nabitá, je to však nepravdepodobné. Nabíjanie takýmto zariadením bude trvať asi 10 hodín. Potom je nevyhnutné ho odpojiť od siete, inak je nevyhnutné prehriatie, ktoré vyradí batériu.
Krok 11
Ak je situácia naliehavá a nie je čas na výstavbu zložitejších nabíjačiek, môžete batériu nabíjať pomocou výkonnej diódy a ohrievača pomocou prúdu zo siete. Musíte sa pripojiť k sieti v nasledujúcom poradí: dióda, potom ohrievač, potom batéria. Táto metóda je neúčinná, pretože spotrebuje veľa elektrickej energie a účinnosť je iba 1%. Preto je táto nabíjačka najviac nespoľahlivá, ale aj najjednoduchšie sa vyrába.
Krok 12
Vyrobenie čo najjednoduchšej nabíjačky vyžaduje značné úsilie a technické znalosti. Je lepšie mať vždy po ruke spoľahlivú továrenskú nabíjačku, ale ak je to potrebné a s dostatočnými technickými zručnosťami, môžete to urobiť sami.
