Dizajn a usporiadanie prevodovky automobilu, ktoré prenáša krútiaci moment motora na predné kolesá, sa nazýva pohon predných kolies. Jeho história siaha pred 80 rokmi. Vďaka pohonu predných kolies sa zrodila veľká rodina automobilov s predným náhonom.
Inštrukcie
Krok 1
Vozidlá s pohonom predných kolies majú nepopierateľné výhody. V porovnaní so svojimi bratrancami s pohonom zadných kolies sú výrobne oveľa lacnejšie, čo ovplyvňuje spotrebiteľskú cenu. Zjednodušene povedané, v automobile s predným náhonom je o polovicu menej dielov. Takže absencia kĺbového hriadeľa, pre ktorý je potrebný špeciálny tunel, umožňuje urobiť interiér vozidla oveľa priestrannejším. Hlavnou výhodou pohonu predných kolies pri jazde z kopca po klzkej vozovke, pri šikovnom ovládaní volantu a plynovom pedáli - pretože väčšina vozidla sa v tejto chvíli sústreďuje na predné kolesá - sa môžete vyhnúť nehodám. V tejto situácii ale nie je potrebné vyberať, pretože je tu iba jedna náprava - predná. Oveľa ťažšie je riadenie vozidla s pohonom všetkých kolies, kde sa krútiaci moment z motora prenáša na všetky kolesá.
Krok 2
Mohlo by sa zdať, že takáto schéma poskytuje veľa výhod - stabilitu na klzkej vozovke, zvýšenú schopnosť terénu v teréne. Stále však musíte byť schopní tieto výhody využiť. Ak napríklad dôjde k prekročeniu bezpečnej rýchlosti pri zaradenej prednej náprave, je možný šmyk na rovnom úseku a hrozí, že sa nedostane do zákruty. Ale na dobrých cestách je na tom lepšie predná náprava, ktorá odstraňuje preťaženie prevodovky a predlžuje jej životnosť. Relaxovať by nemali ani majitelia moderných modelov s pohonom všetkých kolies, kde sa predná náprava zaberá bez zastavenia motora.
Krok 3
V prípade námrazy musí byť zapnutá predná náprava, inak sa nedá zabrániť šmyku. Je to ešte nebezpečnejšie, keď je za týchto podmienok predná náprava vopred vypnutá. V tomto okamihu sa ťažná sila na zadnú nápravu zdvojnásobí, čo ešte zvyšuje pravdepodobnosť šmyku.
Krok 4
Pohon predných kolies vypnite až po kontrole kvality povrchu vozovky. Prevodovky všetkých moderných vozidiel s pohonom všetkých kolies možno podľa princípu ich fungovania podmienene rozdeliť do troch hlavných skupín. Do prvej skupiny patria automobily, kde sa pohon všetkých kolies aktivuje v manuálnom režime - zvyčajne tlačidlom alebo spínačom. Druhú skupinu tvoria automobily s automatickým pohonom všetkých kolies. A poslednou skupinou sú autá s permanentným pohonom všetkých kolies.
Krok 5
Podľa skúsených vodičov je osobný automobil s permanentným pohonom všetkých kolies vhodnejší pre tých, ktorí majú radi rýchlu jazdu. Pre tých, ktorí uprednostňujú tichú a bezpečnú jazdu, je najlepšou voľbou automatický pohon všetkých kolies. Vodiči, ktorí sú v každej situácii zvyknutí spoliehať sa len sami na seba, si spravidla vyberajú autá s manuálnym pohonom predných kolies.
