Výrobca zabezpečuje výmenu ozubeného remeňa každých 60 000 km alebo každých 6 rokov. Okrem toho by sa mal rozvodový remeň vymeniť, ak sú na jeho povrchu zvyšky oleja alebo ak je remeň opotrebovaný alebo nejako poškodený. Výmena pásu sa vykonáva pri kontrolnej jame, nadjazde alebo pri zdvihu.
Nevyhnutné
- - Špeciálne upevňovacie prostriedky pre vačkové hriadele, kľukový hriadeľ a napínač pásu;
- - nástrčný kľúč pre 10, kruhové kľúče pre 8, 13 a 18;
- - továrenské pokyny pre servis a opravy.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr odstráňte remene pohonov kompresora klimatizácie a pomocných zostáv. Demontujte generátor. Potom vyberte expanznú nádrž (môžete ju jednoducho posunúť nabok bez odpojenia hadíc). Vzhľadom na to, že kvôli zmene pásu je potrebné demontovať uloženie motora, bezpečne ho podložte. Potom demontujte pravý predný uloženie motora. Za týmto účelom odskrutkujte 2 matice upevňujúce podperu k držiaku a odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky.
Krok 2
Odskrutkujte 4 skrutky, ktoré zaisťujú remenicu vodného čerpadla, a demontujte remenicu. Odskrutkujte 3 skrutky, ktoré zaisťujú pravú montážnu konzolu motora, a demontujte túto konzolu. Odskrutkujte 8 skrutiek upevňujúcich kryt rozvodového remeňa a vyberte ho. Skontrolujte prevodovú páku: musí byť v neutrále. Potom kľukový hriadeľ natáčajte, až kým nebudú značky VCT smerovať priamo nahor. V prednej časti bloku valcov na pravej strane vyhľadajte a vyberte zátku zakrývajúcu otvor zámku zámku kľukového hriadeľa. Vložte zaisťovaciu tyč kľukového hriadeľa do tohto otvoru a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je úplne zaistený.
Krok 3
Nájdite špeciálne drážky v puzdrách VCT a vložte do nich spony vačkového hriadeľa tak, aby boli značky na sponech hore. Čiarová značka by mala byť na strane vačkového hriadeľa výfuku, bodková značka by mala byť na strane sania. Radiacu páku preraďte na 4. prevodový stupeň. Volič automatickej prevodovky do parkovacej polohy. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Krok 4
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa odskrutkovaním jej upevňovacej skrutky. V budúcnosti pri montáži namontujte iba novú upevňovaciu skrutku remenice. Odstráňte spodný kryt odskrutkovaním 3 skrutiek jeho upevnenia. Ak chcete uvoľniť rozvodový remeň, potiahnite jeho prednú vetvu čo najviac. Napínací valček by sa mal vrátiť do pôvodnej polohy. Zaistite tento valček príchytkou alebo vhodnou oceľovou tyčou tak, že ho umiestnite do otvorov valčeka a jeho držiaka.
Krok 5
Demontujte rozvodový remeň z remeníc VCT, kľukového hriadeľa a napínacej kladky. Po odstránení pásu sa uistite, že sa v žiadnom prípade neotáča kľukový hriadeľ. Pri inštalácii nového pásu začnite jeho nasunutím na remenicu VCT. Potom ho posuňte cez remenicu kľukového hriadeľa a potom ho zasuňte cez valček. Po skontrolovaní správneho nasadenia pásu vyberte poistku napínacieho valca. V takom prípade musí nastaviť požadované napnutie pásu.
Krok 6
Namontujte spodný kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na 4,0 kgf-m (40 Nm), potom utiahnite o 90 stupňov. Demontujte svorky vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Pri zaradenom neutrále otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky. Zastavte kľukový hriadeľ tak, aby značky mechanizmov VCT smerovali priamo nahor. Potom postupujte podľa vyššie uvedeného postupu na upevnenie kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov. Ak táto operácia prebehne bez ťažkostí, je rozvodový remeň nainštalovaný správne.
Krok 7
Ak máte ťažkosti s inštaláciou spôn, znovu nainštalujte rozvodový remeň. V prípade správnej inštalácie demontujte držiak mechanizmu VCT, namontujte otvorovú zátku tohto držiaka. Utiahnite na 20 Nm. Namontujte všetky demontované diely v opačnom poradí.
