Mnoho majiteľov automobilov vážne uvažuje o ochrane svojho oceľového koňa. V kontexte neustále sa vyvíjajúcej technológie nie je inštalácia jedného alarmu proti krádeži vždy dostatočná. Najspoľahlivejší je preto integrovaný ochranný systém - keď elektronické systémy proti krádeži dopĺňajú mechanické uzamykacie zariadenia. Jeden z týchto mechanických blokátorov je viaclokový.
Čo je multilock
Slovo „multilock“pochádza z názvu veľkej izraelskej spoločnosti Mul-T-Lock, ktorá vyrába vysoko kvalitné a vysoko bezpečné zámky. Teraz tento koncept obsahuje množstvo mechanizmov proti krádeži vyrábaných rôznymi spoločnosťami.
Prvými uzamykacími mechanizmami boli zámky pripevnené k držiaku, zatiaľ čo rukoväť prevodovky bola upevnená držiakom v tvare písmena V. Neskôr sa objavili univerzálne blokovače pinov.
V dnešnej dobe bolo vyvinutých niekoľko typov multiblokov, ktoré sú inštalované na prevodovkách, stĺpoch riadenia a zámkoch kapoty. Všetky z nich sú účinnými prostriedkami ochrany proti krádeži a sú inštalované tajne, bez poškodenia interiéru vozidla.
Multilok na kontrolnom stanovišti
Prenosové multibloky možno rozdeliť do dvoch podskupín: pin a pinless. V kolíku multilock čap blokuje radiacu páku v spiatočnej polohe, v automatickej prevodovke - v parkovacej polohe. Na konzole je nainštalovaná vložka zámku a vstup pre čap. Blokovač sa uzamkne stlačením čapu, odblokovaním - otočením kľúča o 55 stupňov a uvoľnením čapu.
Vďaka blokovaciemu zariadeniu bez pinov je jeho používanie jednoduchšie a pohodlnejšie. V tomto prípade je čap zabudovaný do systému mechanizmu; po otočení kľúčom zablokuje páčku. Takéto zámky sa vyvíjajú individuálne pre každú značku automobilu a sú vhodné pre manuálnu aj automatickú prevodovku.
Multi-lock na volante
Najbežnejším zariadením proti krádeži je multiblokovací volant. Je inštalovaný pod konzolou vozidla. Zámok uzamkne hriadeľ riadenia spolu s továrenským mechanizmom proti krádeži a zabráni tak krádeži. Spontánne blokovanie zámku počas pohybu je vylúčené.
Zámok pod kapotou
Inštalácia viacbodového zámku v tomto prípade blokuje štandardný zámok kapoty a zabráni vniknutiu votrelcov do motorového priestoru a deaktivuje autoalarm. Zámok sa uzamkne jednoduchým stlačením multiblokovacieho tlačidla pri zatvorenej kapote. Mechanizmus je možné odomknúť iba kľúčom, je preto potrebné otočiť cylindrickou vložkou zámku a potiahnuť ju smerom k sebe. Potom sa kapota otvorí obvyklým spôsobom pomocou rukoväte nainštalovanej v automobile.
Výhody multilockov
Dnes existuje veľké množstvo systémov proti krádeži, ale žiadny z nich neposkytuje stopercentnú ochranu. Najspoľahlivejšie je preto súčasné použitie elektronických a mechanických systémov proti krádeži. K takýmto mechanickým ochranám patria aj multibloky.
Multilocky sú vybavené vysoko bezpečnostnými zámkami z odolnej ocele. Vŕtať alebo otvárať takýto zámok pomocou hlavného kľúča je takmer nemožné. Po nainštalovaní viacúčelového zámku na vaše vozidlo budete vždy spokojní s bezpečnosťou svojho vozidla.