Automobilová zapaľovacia sviečka má veľmi jednoduchý dizajn. To však neznamená, že je možné zanedbať výber tohto najdôležitejšieho prvku motora.
Konštrukčne pozostáva sviečka z kovovej strednej elektródy umiestnenej v keramickom plášti a bočnej elektródy umiestnenej na závitovej časti. Súprava obsahuje aj O-krúžok a v niektorých prípadoch aj odpor na potlačenie rušenia. Existuje niekoľko dizajnových prvkov, ktoré zlepšujú výkon sviečok.
Podľa výberu kvalitná sviečka
Moderné spoločnosti vyrábajúce automobilové sviečky delia svoje výrobky podľa počtu elektród: existujú výrobky s dvoma alebo viacerými elektródami. Prvý typ je klasická sviečka s jednou centrálnou, jednou bočnou elektródou. Na dobre nastavenom motore automobilu takéto výrobky vydržia 30 - 60 tisíc km (v závislosti od výrobcu). Prítomnosť ďalších elektród je navrhnutá tak, aby poskytovala zlepšený proces iskrenia, ku ktorému dochádza v dôsledku spontánneho určenia prvku s menším počtom uhlíkových usadenín.
Ďalším faktorom ovplyvňujúcim kvalitu sviečky je materiál výroby. V konvenčných výrobkoch sa používa oceľ legovaná mangánom alebo niklom. Na zlepšenie práce sviečky môžete rozšíriť jej zdroj, môžete použiť spájkovanie z irídia alebo dokonca platiny. V druhom prípade je na vytvorenie iskry potrebné menšie napätie, čo znamená, že sa zníži zaťaženie cievky a palivová zmes bude horieť v úplnejšom objeme. Najlepšou možnosťou pre sviečku je platinový multielektródový výrobok, ale jeho cena bude dosť vysoká.
V poslednej dobe sa objavila nová verzia sviečky, ktorá sa nazýva predkomora (alebo plazmatická predkomora). Neexistuje bočná elektróda - telo zohráva svoju úlohu. Táto konštrukcia umožňuje získať iskrnicu v tvare prstenca, v dôsledku čoho sa iskra pohybuje v kruhu. Predpokladá sa, že predkomorová zapaľovacia sviečka je lepšie samočistiaca, čo zvyšuje jeho zdroje a tiež uľahčuje štartovanie motora v zime. U nového produktu však bolo vykonaných niekoľko dostatočných testov.
Výrobcovia
Nemecká spoločnosť Bosh je právom považovaná za jedného z uznávaných lídrov vo výrobe zapaľovacích sviečok. Jej výrobky sa používajú takmer vo všetkých vozidlách vyrobených v Európe, Japonsku, Južnej Kórei a USA. Firmy Brisk, NGK nie sú príliš pozadu za Boshom; objem výroby dosahuje niekoľko sto miliónov sviečok ročne. Dobré meno tiež u spoločností Champion a Denso Corporation. Ten sa zameriava na výrobu platinových irídiových výrobkov s interferenčnými odrušovacími rezistormi.
