Maserati je jednou zo známych talianskych spoločností, ktorej výrobky boli podľa vkusu každého. A slávne auto „Maserati Kvatroporte“, ktoré už prežilo šesť „reinkarnácií“, a dokázalo si získať popularitu medzi motoristami už v šesťdesiatych rokoch, nestrácalo svoj živý záujem dodnes.
„Maserati Quatroporte“- športové limuzíny plnej veľkosti, ktoré podmania svojou sofistikovanosťou a neskromným luxusom. Svoj triumfálny výstup na automobilový olympus začínajú od roku 1963. K dnešnému dňu sa vyrába už šiesta generácia legendárneho „železného koňa“. V preklade z taliančiny „Quattroporte“znamená „štyri dvere“. Toto je skutočná symbióza agresívnej elegantnej a násilnej sily. Maserati Quatroporte nie je vozidlo, ale auto pre skutočných znalcov rýchlosti a komfortu v kombinácii.
Na počiatku (prvá generácia)
Automobil sa prvýkrát objavil na verejnosti v roku 1963 na autosalóne v Turíne. Toto legendárne auto, ktoré vzniklo pod vedením Pietra Frua, bolo prvým sedanom talianskeho výrobcu. Modely šesťdesiatych rokov sa už mohli pochváliť modernou výbavou na tie časy a maximálnym komfortom.
Pod kapotou už mali klimatizáciu, elektrické ovládanie okien, 260-koňový motor v tvare V a samozrejme silné športové odpruženie. Športový automobil akceleroval na prvú stovku len za osem sekúnd a pokračoval v akcelerácii na značku rýchlomera 225 kilometrov za hodinu. Takéto ukazovatele z neho robili najrýchlejší sedan našej doby. Celkovo bolo vyrobených niekoľko stoviek kópií modelu Quatroporte. Medzi prvými šťastnými majiteľmi boli takí slávni ľudia ako Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen a monacké knieža Rainier III. Mimochodom, treba poznamenať, že slávne auto z tejto série vlastnil aj sovietsky vodca Leonid Iľjič Brežnev.
Nešlo o žiadne sériové vydanie (druhá generácia)
V roku 1976 bolo vydané nové Maserati Quatroporte. Tento model mal rafinovanejší a sofistikovanejší dizajn ako jeho predchodca. Odpruženie tohto „dieťaťa“sa stalo hydropneumatickým. Nový sedan, postavený na podvozku modelu Citroen SM, mal pod kapotou 190-koňový 3,0-litrový motor V6 pod kapotou a bol výrazne pomalší ako jeho predchodca. Auto ledva dosiahlo dvesto kilometrov za hodinu. A kupujúci sa nedočkal sériovej výroby tohto modelu.
Smutným faktom bolo, že tento model nezískal certifikát o súlade s normou EÚ, ktorý prakticky odrezal kyslík. Automobil sa vo väčšine európskych krajín už nemohol predávať. Aký bol dôvod? Možno sa v jednom okamihu zbiehalo príliš veľa negatívnych bodov súčasne? Turbulentné obdobie, keď sa v automobilovom priemysle začalo kvasiť, sprevádzané početnými štrajkmi. Neúspešné spojenie spoločností Citroen a Maserati a potom Peugeot. A vypuknutie ropnej krízy sedemdesiatych rokov tiež splnilo svoj účel. Všetky tieto faktory nasadili druhú sériovú výrobu športového modelu „cross“. Podarilo sa im však vydať niekoľko exemplárov športového automobilu. Výsledkom bolo trinásť kópií, z ktorých niekoľko sa zachovalo dodnes. Mnoho zberateľov prenasleduje tento model a sú ochotní zaň pripraviť peknú upratanú sumu.
Návrat ku klasike (tretia generácia)
Výroba automobilov pokračovala v roku 1976. Jeho obdobie trvalo do roku 1990. Po vydaní druhej generácie bol podľa vývojárov športového automobilu neúspešný, bolo rozhodnuté vrátiť sa k základom. Klasická verzia Maserati Quatroporte sa teraz javila ako spoľahlivejšia a finančne opodstatnená. Automobil je opäť prepojený zozadu s „osmičkou“pod kapotou v tvare V.
Dizajnér, ktorý vyvinul tento model, bol zakladateľom karosárne Italdesign Giorgetto Giugiaro. Je to pochopiteľné, pretože kto iný, ak nie Talian, má možnosť navrhnúť takúto „lastovičku“. Limitovaná edícia Royale, posilnená na 299 koní, mala zvláštne čaro. od. motorový a ešte luxusnejší interiér. Vyrobilo sa iba päťdesiattri týchto strojov.
Debut nových položiek (štvrtá generácia)
Apríl 1994 sa vyznačoval vydaním štvrtého modelu „Maserati Quatroporte“. Dizajn poveril vývojom Marcello Gandini. Marcellova fantázia ho dotiahla ďaleko. Vzhľad auta sa ukázal ako neobvyklý a takmer na pokraji faulu. Existovalo obrovské riziko, že takáto pôvodná úprava vývojára odcudzí kupujúcich od športového automobilu, ale riziko bolo nakoniec oprávnené. Ocenila sa originalita automobilu. Okrem toho, že exteriér automobilu bol neobvyklý, vnútornú výzdobu odlišoval aj šik. Skutočne výhodným riešením bolo použitie dreva a kože na obloženie interiéru.
Všetko dopadlo výborne. Je potrebné poznamenať, že tento model mal vynikajúcu zvukovú izoláciu. Charakteristiky športového vozidla sa výrazne zmenili. Hlavnými vlastnosťami sú zosilnené dvere, airbag, 3-kanálový ABS a automatický systém blokovania plynu navrhnutý pre prípad dopravnej nehody. V rokoch 1994 až 2000 sa vyrobilo 2 400 exemplárov Maserati, jediného vtedajšieho športového sedanu.
Veľkolepá dekáda (piata generácia)
Tento plodný čas pripadol na roky 2003 - 2013. Počas všetkých týchto desiatich rokov opustila montážna linka automobilu piata generácia Maserati Kvatroporte. Tento model prešiel vážnou vonkajšou transformáciou a zmenil sa na nádhernú krásu. Všetky komponenty automobilu vyzerali skvele. Klasický sedan bol úspešne kombinovaný s tvrdou agresiou športového automobilu. Pod kapotou športového vozidla sa nachádza elegantná 32-ventilová „osmička“v tvare V s objemom 4,2 litra. „Srdce železného koňa“vyprodukovalo „400 koní“.
Bol agregovaný so 6-pásmovou manuálnou prevodovkou a na rýchlosť sto kilometrov za hodinu zrýchlil len za 5,2 sekundy. Maximálna rýchlosť bola dvestosedemdesiatpäť kilometrov za hodinu. Automobil sa stal skutočným idolom a príkladom toho, aký by mal byť prémiový športový štvordverový automobil. Tvorcovia automobilu samozrejme nezabudli na elementárne vymoženosti. V salóne, vyzdobenom mimoriadne drahými materiálmi, nešetrili miestom. Všetky sedadlá nového „Quattroporte“boli vetrané, vyhrievané a rovnomerne masážne a pre zadného spolujazdca bol k dispozícii sklopný drevený stôl. Pôsobivý bol aj kufor Maserati. Ukázalo sa, že to bolo 450 litrov. Piata generácia má obeh 25 000 vozidiel, čo výrazne prevyšuje Quattroporte všetkých predchádzajúcich generácií dohromady. Na ruskom trhu bolo auto ponúkané za cenu šesť miliónov rubľov.
Nový model (šiesta generácia)
Šiesta generácia Maserati Quatroporte začína svoju správu v roku 2013 a pokračuje dodnes. Od svojich slávnych predchodcov sa líši 3-litrovým motorom s výkonom 410 koní, ktorý umožňuje športovému vozidlu zrýchliť na sto kilometrov za hodinu za 5,1 s. Toto však platí pre základný motor. V modelovom rade tejto generácie je aj špičková verzia. Pod kapotou je veľmi výkonná jednotka s dvojitým turbom V8, ktorá produkuje päťstotridsať koní. Vďaka týmto parametrom môže auto akcelerovať na 307 kilometrov za hodinu. Nadšenci automobilov majú tiež skutočnú príležitosť zvoliť si športové auto akejkoľvek farby. Tu sú preferencie chuti úplne uspokojené.
S Maserati Quatroporte sa život zmení na úžasnú cestu vysokou rýchlosťou s maximálnym potešením a komfortom. Automobil si právom drží vedúce postavenie na globálnom automobilovom trhu a nebude sa ich vzdávať.
