Ako Vylepšiť Vykurovací Systém Na VAZ

Ako Vylepšiť Vykurovací Systém Na VAZ
Ako Vylepšiť Vykurovací Systém Na VAZ
Anonim

Nedostatočná cirkulácia kvapaliny vo vykurovacom systéme automobilov VAZ znižuje účinnosť ohrievača asi o 40%. Mierna úprava vykurovacieho systému VAZ môže výrazne zlepšiť činnosť kachlí a zabezpečiť prúdenie horúceho vzduchu do priestoru pre cestujúcich pri akejkoľvek teplote okolia.

Ako vylepšiť vykurovací systém na VAZ
Ako vylepšiť vykurovací systém na VAZ

Nevyhnutné

  • - prídavné elektrické čerpadlo;
  • - ďalšie hadice v tvare písmena S;
  • - normálne otvorené relé.

Inštrukcie

Krok 1

Vyhľadajte originálne montážne kolíky zapaľovacej cievky na zadnej strane police na batérie. Nainštalujte ďalšie elektrické čerpadlo z GAZelle na tieto kolíky tak, aby bol motor čerpadla dole. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku motora.

Krok 2

Z výstupného potrubia hlavy valca odstráňte potrubie zodpovedné za dodávku chladiacej kvapaliny do ohrievača a pripojte ho k vodorovnej rúrke inštalovaného elektrického čerpadla. To umožňuje dĺžka hadice na prívod kvapaliny.

Krok 3

Vezmite dve hadice v tvare S spájajúce kohútik a radiátor kachlí vo vykurovacom systéme VAZ-2108. Vytvorte jednu z týchto dvoch hadíc a pripojte ju na jednom konci k zvislej odbočnej rúre inštalovaného elektrického čerpadla. Pripojte druhý koniec výslednej hadice k hlave bloku namiesto predtým odstránenej štandardnej hadice.

Krok 4

Vezmite relé s normálne otvorenými kontaktmi (napríklad štartovacie relé VAZ-2105 alebo VAZ-2108) spolu s jeho montážnou konzolou. Kontakty 30 a 86 zatvorte prepojkou. Nájdite recirkulačný ventil s dvoma zodpovedajúcimi hadicami na prednom paneli motorového priestoru.

Krok 5

Odpojte od tohto ventilu 2 vodiče: jeden biely (modrý), druhý žltý s modrým pruhom. Pripojte prvý vodič k relé na svorku # 85. Pripojte druhý vodič k drôtu predtým nainštalovaného elektrického čerpadla. Naplňte motor chladiacou kvapalinou.

Krok 6

Alternatívne môžete pripojiť ďalšie elektrické čerpadlo nie k recirkulačnému ventilu, ale priamo k elektrickému ventilátoru ohrievača. Bez ohľadu na zvolenú verziu táto schéma zabezpečí vysokú teplotu v kabíne pri akýchkoľvek otáčkach motora. Teplota motora sa nemení. Sklo odoláva zvýšenej teplote vzduchu vychádzajúceho z deflektorov.

Odporúča: