Počet tých, ktorí si chcú kúpiť nový moped, sa každým rokom zvyšuje. Moped je veľmi lacné, kompaktné a ekonomické vozidlo, ktoré je vhodné pre mnohých. Kvalita mopedov sa ale veľmi líši v závislosti od výrobcu.
Inštrukcie
Krok 1
Čínski predajcovia mopedov tvrdia, že čínske modely sú veľmi kvalitné a kvalitné. Zdravý rozum ale diktuje, že za také skromné peniaze je nemožné získať nové a kvalitné vybavenie. Kvalita čínskych mopedov je v porovnaní s japonskými alebo európskymi modelmi skutočne nechutná. A celkom dobré v porovnaní s domácimi vzorkami vyrobenými v 90. rokoch.
Krok 2
Malo by sa chápať, že samotní výrobcovia z Číny sa navzájom líšia kvalitou. Štátne spoločnosti a veľké súkromné korporácie vyrábajú kvalitné výrobky. Prinajmenšom je to porovnateľné so zvyškom masy mopedov zo Strednej ríše. Ale značky a modely, ktoré sa oplatí kúpiť, sú iba 2 - 3, zvyšok je lepšie nebrať. Zvážte krajinu zhromaždenia mopedu. Mnoho ruských podnikov montuje čínske motorové vozidlá zo súprav. Ak sa montáž vykonáva u bývalého výrobcu domácich motocyklov, potom kvalita výroby nie je horšia ako v Číne. Ak ide o novovytvorený podnik, kvalita môže byť rovnaká alebo nižšia. Taiwanci sú považovaní za najlepších v montáži.
Krok 3
Medzi najbezpečnejšie miesta v čínskom mopede patria motor a prevodovka. Spravidla ide o licenčné alebo kopírované japonské uzly vyrábané v Číne mnoho rokov. Technológia výroby je viac-menej prepracovaná a prinajmenšom v nich nie sú žiadne technické chyby a nesprávne výpočty. Menej zložité jednotky a diely sú nekvalitné: elektrické vedenie je krehké, pneumatiky a tlmiče sú príliš tuhé, rám je slabý, plastové časti sú vyrobené z kvalitných plastov. Jazdiť s takými jednotkami aj v plnej výbave je nebezpečné.
Krok 4
Skúsení majitelia čínskych mopedov dôrazne odporúčajú, aby ste si ich pred prvou cestou starostlivo skontrolovali, dotiahli všetky skrutky, matice a svorky a vykonali všetky možné úpravy. Inými slovami, takáto technika bude v silách tých majiteľov, ktorí rozumejú zariadeniu mopedu a nie sú leniví ho každý deň skontrolovať, upraviť a opraviť.
Krok 5
Obzvlášť hrôzostrašné remeslá z čínskeho motocyklového priemyslu sa prestanú rozbiehať v nasledujúcej sezóne, povlak sa odlupuje od všetkých chrómových častí, rám praskne a stupačky spadnú. Vzduchový filter môže byť spočiatku prasknutý alebo netesný, benzínový kohútik vyteká, pneumatiky uvoľňujú vzduch aj pri opraviteľných cievkach, sviečky zlyhávajú raz týždenne až niekoľkokrát denne. Všeobecne platí, že mopedy pre sezónu a do konca sezóny zariadenie vyčerpá majiteľa neustálymi takmer každodennými poruchami.
