Nie je žiadnym tajomstvom, že starožitné autá sú drahé. Najčastejšie je cena retro automobilu, ktorá je dokonca pod vodou, porovnateľná nielen s modernými modelmi popredných výrobcov, ale aj niekoľkonásobne vyššia. Ako viete, spomedzi všetkých výrobkov možno rozlíšiť najkvalitnejšie, najdrahšie alebo naopak najspoľahlivejšie kópie. Bude sa jednať o náklady, o ktorých sa bude diskutovať, a to o najdrahšie starožitné automobily, ktoré prežili dodnes.
Aktuálnym držiteľom rekordu je Bugatti Type 57SC Atlantic z roku 1934. Toto auto je od svojho uvedenia jedinečné. Faktom je, že na svete boli iba tri exponáty. Jedno z automobilov bolo v roku 2010 predané za ohromnú cenu - viac ako štyridsať miliónov dolárov. Navyše, takmer po celú dobu svojej existencie bolo vzácne Bugatti majetkom súkromného zberateľa. Teraz je starožitné auto vystavené na obdiv všetkým v jednom z amerických automobilových múzeí.
Bývalý majiteľ, Dr. P. Williamson, prekvapivo získal Bugatti Type 57SC Atlantic za 59 000 dolárov. Po vykonaní jednoduchých matematických výpočtov môžete zistiť, že od roku 1971 sa cena retro automobilu zvýšila 500-krát. Dôvod tohto vývoja udalostí je zrejmý. Špeciálnou hodnotou vozidla je jeho jedinečný a exkluzívny dizajn. Napriek tomu, že z montážnej linky zišli iba tri Bugatti Type 57SC Atlantic, tento automobil sa už štyridsať rokov umiestňuje na výstavných výstavách, súťažiach a mnohých cenách a oceneniach na prvých miestach.
Svoju vlastnú históriu majú aj ďalšie dva príklady modelu Bugatti Type 57SC Atlantic. Prípad s podvozkom 57473 bol tragicky zrazený vlakom, v dôsledku čoho bol jeho majiteľ zabitý. Stalo sa to v roku 1955. O desať rokov neskôr zberateľ Paul André Benson kúpil z policajnej stanice prakticky neobnoviteľné auto. Obnova trvala ďalších desať rokov.
Tretí model Bugatti Type 57SC Atlantic od roku 1988 je v súkromnej zbierke módneho návrhára Ralpha Laurena v Amerike.
Je tiež pozoruhodné, že svojho času bol model Bugatti Type uznávaný ako výsledok transcendentálnych technológií. Ani v 70. rokoch minulého storočia neexistovali konkurenti, ktorí by mu dokázali konkurovať v rýchlosti - až do 200 km / h. Prvý superauto na svete vyvinul sám Jean Bugatti. Hlavným objavom vo svete automobilového priemyslu bolo použitie zliatiny horčíka a hliníka pri výrobe karosérie. Takýto materiál sa vyznačoval ľahkosťou a zvýšenou horľavosťou. Táto skutočnosť úplne vylúčila taký spôsob montáže automobilu, ako je zváranie. Preto Jean Bugatti navrhol spojenie všetkých detailov so špeciálnymi nitmi. Táto montážna metóda bola inováciou nielen v automobilovom priemysle, ale aj v dizajne - každý nit bol vyvedený.
