Keď sa na legislatívnej úrovni rozviedli automatické prevodovky a ich mechanické náprotivky na rôznych stranách barikád, ukázalo sa, že postoj k tomu, čo sa stalo medzi motoristami, bol veľmi nejednoznačný.
Automatický alebo mechanický?
Zjavný rozdiel v zásadách riadenia vozidla vybaveného automatickou prevodovkou a manuálnou prevodovkou sa prejaví hneď po tom, ako si vodič sadne za volant. Prvá vec, ktorá vás zaujme, alebo skôr pod nohami, je absencia spojkového pedála. A radiaca páka má úplne iné umiestnenie a priebeh.
Či je to dobré alebo zlé, je samostatná konverzácia. Hlavná vec je, že počas jazdy v aute, v neustále sa meniacich podmienkach premávky človek nemyslí na svoje činy, ale vykonáva ich automaticky, na úrovni reflexov.
Čo z toho vyplýva? Áno, všeobecne, nič zvláštne. Je to len tak, že ak sa človek, ktorý je zvyknutý riadiť auto vybavené mechanickou prevodovkou a tromi pedálmi, tradičnými pre Rusko, dostane do zložitej situácie na ceste, celkom ľahko sa z nej dostane, ale naopak to bude ťažké. To znamená, že nebude možné tak ľahko a bezbolestne zmeniť automatickú prevodovku na starú dobrú mechaniku.
Všetko je o notoricky známych reflexoch. Pretože ľudská motorická pamäť je navrhnutá tak, že sa aktivuje práve v kritickom okamihu. Takže za volantom automobilu s klasickou manuálnou prevodovkou bude vodič, ktorý je zvyknutý jazdiť iba s automatickou prevodovkou, pravdepodobne zmätený a prirodzene stratí kontrolu nad autom, čo môže viesť k dopravnej nehode.
Čo je dovolené, nie je zakázané
Aby sa zabránilo takýmto situáciám, vláda sa rozhodla zaviesť samostatnú kategóriu pre vodičov, ktorí riadia vozidlá vybavené automatickými prevodovkami.
Pri absolvovaní skúšky na získanie vodičského preukazu si teda študent autoškoly sám určí, aký typ automobilu chce v budúcnosti viesť, a ak by jeho voľba padla na vozidlo s automatickou prevodovkou, urobí sa zodpovedajúca známka v osvedčení.
Ak si vodič v budúcnosti želá zmeniť auto za vozidlo s manuálnou prevodovkou, bude musieť navyše absolvovať praktickú skúšku z riadenia tohto vozidla.
Ak sa praktická skúška koná v automobile s manuálnou prevodovkou, nie je potrebná žiadna opakovaná skúška. Vodič, ktorý vo svojom vodičskom preukaze nemá značku „AT“, môže viesť akékoľvek osobné auto zodpovedajúcej kategórie.
