Rozdeľovač paliva je rúrka z nehrdzavejúcej ocele navrhnutá na dodávanie paliva pod tlakom a na jeho distribúciu medzi vstrekovače. Rampa má špeciálne pripojenie na pripojenie tlakomeru, pomocou ktorého sa tlak sleduje.
Jadro rozdeľovača paliva je okrúhla alebo obdĺžniková trubica, ktorá je priskrutkovaná k saciemu potrubiu motora. Rampa slúži na dodávku stlačeného paliva s jeho následným rozdelením medzi vstrekovače, ktorých počet závisí od počtu valcov v bloku. Vstrekovače môžu byť pripevnené buď priamo na rampe, alebo môžu byť umiestnené na diaľku, pričom palivo je dodávané prostredníctvom samostatných potrubí.
Palivová sústava je neoddeliteľnou súčasťou vstrekovacieho systému takmer všetkých moderných automobilových motorov. Prvýkrát sa rozdeľovač paliva použil u naftových motorov, v ktorých bolo potrebné zabezpečiť vstrekovanie paliva pod tlakom. U predtým rozšírených karburátorových motorov nebola inštalácia rampy nutná, pretože nebol potrebný prísun paliva pod tlakom.
Dizajnové prvky
Tlak paliva v koľajisku sa ovláda pomocou manometra pripojeného pomocou špeciálnej armatúry, ktorej otvor je navrhnutý v jeho prevedení. V normálnej polohe je armatúra uzavretá zátkou, ktorá chráni jeho závity pred znečistením. Tlak v koľajisku sa sleduje pri kontrolách technického stavu vozidla.
Na zlepšenie atomizácie paliva ponúka v niektorých motoroch konštrukcia rozdeľovača paliva možnosť jeho predhrievania. Aj na rampe sú armatúry na prívod a odvod paliva.
Výroba
Materiálom na výrobu rozdeľovača paliva je legovaná oceľ, ktorá chráni vnútornú dutinu v kontakte s palivom pred koróziou. Po výrobe je rampa podrobená povinnej skúške schopnosti odolávať pretlaku.
Prevádzka palivovej koľajnice
Na kontrolu a odstránenie problémov s rozdeľovačom paliva môže byť potrebné demontovať ho z motora. V takom prípade je prívod paliva vypnutý, po ktorom je odpojená prívodná hadica paliva. Potom sa odtoková hadica odstráni, čo umožňuje demontovať rampu z tela odskrutkovaním montážnych skrutiek pomocou kľúča. Potom sa pri maximálnej opatrnosti odstránia dýzy, ktoré sú opatrne uzavreté ochrannými zátkami. Po kontrole a odstránení zistených závad je rampa namontovaná na motore v opačnom poradí.