Sprísnenie monitorovania dopravných priestupkov - rozsiahla inštalácia radarov (mobilných a stacionárnych) na meranie rýchlosti a výrazné zvýšenie výšky pokút - spôsobilo reakciu vodičov. Radarový detektor, alebo ľudovo povedané radarový detektor, sa stal ich spoľahlivým ochrancom pred zbytočnou stratou času a peňazí.
Prvé antiradary - zariadenia s konštantnou činnosťou, ktoré monitorujú prítomnosť zariadenia na zisťovanie rýchlosti na ceste - sa objavili už v 90. rokoch. Ich výber, ako aj účinnosť boli obmedzené a vyladené iba na rozsah 10,5 GHz (X). V súčasnosti je trh presýtený radarovými detektormi od rôznych spoločností, takže nie je ľahké rozhodnúť sa pre výber vhodného modelu.
Činnosť radarového detektora
Účelom radarového detektora je včasne detekovať aktívny signál policajných radarov, z ktorých polovica je impulzná, polovica laserová (napr. „Cordon“, „Arena“, „Chris“, „Strelka“atď.), Ktoré fungujú v rozmedzí 24, 15 GHz (K) a 24,01 GHz (K-Pulse) od roku 2012.
Laserové antiradary sa dnes vyrábajú s dosahom merania 300 - 500 m.
Pre efektívnu detekciu musí byť polomer „antiradaru“5-8 krát väčší ako policajné zariadenie: asi 1-3 km v meste a až 5 km na diaľnici. Vodič tak má možnosť vopred spomaliť. Preto by hlavnými kritériami účinnosti radarového detektora mali byť: rozsah, citlivosť a selektivita, aby nedochádzalo k tvrdohlavému tichu alebo nekonečnému pípaniu (niektoré zariadenia dokonca reagujú na fotobunky v obchodoch, celulárne signály, rozhlasové stanice atď.). Tieto nevýhody sa často vyskytujú pri testovaní lacných modelov.
Nevýhodou drahých modelov je veľa nepotrebných funkcií.
Typy detektorov
Podľa typu zariadenia sú radarové detektory:
- monoblok (pevný), - prenosný, - hybridný (kombinovaný s navigátorom alebo DVR).
Výber toho, ktorý potrebujete, závisí výlučne od osobných preferencií a spôsobu montáže zariadenia. Takže v taxíku môžete zriedka nájsť monobloky, pretože zaberajú veľa miesta a vytesňujú potrebné komunikačné prostriedky z panelu.
Pokiaľ ide o citlivosť, antiradary sú schopné detegovať pulzné alebo laserové žiarenie. Zariadenia prvej kategórie vydávajú veľa falošných signálov, pretože je pre ne ťažké rozpoznať vlny rôznych vlnových dĺžok a periodicity. Zariadenia druhej kategórie môžu mať malý uhol zachytenia úzkeho laserového lúča (iba ak je umiestnený vpredu alebo vzadu, ale nie na boku), dobre však zachytávajú odrazený signál.
Je potrebné pripomenúť, že skutočný rozsah činnosti mnohých modelov je často menší, ako je uvedené v pokynoch. Dávajte pozor aj na pevnosť puzdra, kvalitu stavby, spôsob montáže. Stáva sa, že artiradar fixovaný prísavkami alebo magnetickou páskou sa začne „pozerať“na oblohu, a nie na cestu.
Pre úspešnejšiu voľbu je dobré podrobne sa oboznámiť s výsledkami nezávislého testovania rôznych modelov. Odborníci radia venovať pozornosť neskorším verziám modelov WHISTLER a SUPRA, modely Street Strom a Cobra sú tiež dobré, ale niekedy nestabilné v prevádzke.
