Spory o automatické a manuálne prevodovky trvajú už desaťročia. A účastníkmi týchto sporov nie sú len motoristi, ale aj tí, ktorí nemajú vlastné auto, ale považujú sa za znalca všetkého, čo s automobilmi súvisí.
Hlavným argumentom odporcov mechaniky je únava s častým radením rýchlostných stupňov a častým chodom spojkového pedála a príliš rýchle opotrebovanie tejto spojky. Hlavné argumenty odporcov stroja spočívajú v tom, že elektronika často obsahuje nesprávny prevodový stupeň, ktorý vodič potrebuje, vysoké náklady na opravy a zvýšenú spotrebu paliva.
Výhody automatických prevodoviek
U nás sa autá s automatickými prevodovkami dostupné pre strednú triedu objavili pred 15-20 rokmi. Počas tejto doby sa podiel strojov na trhu priblížil k 50%, čo naznačuje ich popularitu medzi obyvateľstvom. V európskych krajinách sa iba 25-30% automobilov predáva s manuálnou prevodovkou. A v Spojených štátoch sa automatizácia dlho považovala za hlavný typ prevodovky na automobiloch. Podľa štatistík iba 5% Američanov vie, ako zaobchádzať s manuálnou prevodovkou - ide hlavne o nákladných automobilov a profesionálnych športovcov.
Vo všetkých vyspelých krajinách sa manuálna prevodovka stáva postupne minulosťou. Nahrádzajú ich automatické stroje, roboty a variátory. Postupným zdokonaľovaním získavajú ďalšie výhody a zbavujú sa nevýhod.
Za stroj „hlasujú“predovšetkým ženy, začínajúce vodičky, znalkyne pohodlia, obyvateľky veľkých miest, ktoré často musia stáť v dopravných zápchach. Pre nich je dôležitá najmä pohodlnosť riadenia, ktorú poskytuje automatická prevodovka.
Mnoho profesionálov však nechce z nejakého dôvodu meniť mechaniku na automatickú. V mnohých jazdných situáciách vám manuálna prevodovka umožňuje lepšie cítiť auto, lepšie prekonávať prekážky, lepšie sa striedať v kontrolovanom drifte a ďalšie neštandardné a extrémne prípady. Vzhľadom na to, že v ruských realitách sa extrém stáva často nevyhnutnosťou, je potrebné zohľadniť ich argumenty. Najjednoduchší spôsob, ako napríklad uviaznuté auto dostať, je vykĺznuť ho. A na väčšine strojov nie je možné túto techniku vykonať. Aby sme boli spravodliví: toto sa nevzťahuje na robotické prevodovky - je dokonca ľahšie na nich kývať ako na autách s manuálnou prevodovkou.
Nevýhody automatických prevodoviek
Automatická prevodovka malého automobilu zabráni jeho odtiahnutiu bez zavesenia hnacích kolies. V opačnom prípade je to zlyhanie skrinky a následná výmena tejto jednotky. Automatické stroje SUV, pick-upov a dodávkových automobilov, ako aj robotické boxy, je možné ťahať bez akýchkoľvek vážnejších obmedzení.
Cena automobilu s automatickou prevodovkou je podstatne nákladnejšia ako cena analógového s manuálnou prevodovkou. To isté možno povedať o opravách a údržbe. Kúpiť lacné auto so zbraňou je ešte horšie rozhodnutie. Lacné autá sú vybavené automatickou prevodovkou vyrobenou v Číne, ktorá sa pokazí ihneď po vypršaní záruky. To isté sa dá povedať o kúpe ojazdeného automobilu s automatickou prevodovkou - predchádzajúci majiteľ by mohol nesprávnym ovládaním úplne zničiť skrinku.
Pravda je ako vždy uprostred. Moderné automatické prevodovky majú manuálne režimy, schopnosť brzdiť motorom atď. Spotreba paliva sa líši tak mierne, že ju dokážu identifikovať iba odborníci na špeciálnych skúšobných miestach. Kvalitná automatická prevodovka so správnym fungovaním je rovnako spoľahlivá a odolná ako mechanická.
Robotická prevodovka sa skladá zo spojky a manuálnej prevodovky. Ale sú ovládané elektronikou pomocou elektromagnetických pohonov na zapínanie a vypínanie mechanizmov
Navyše robotické prevodovky (DSG), ktoré sa dizajnom viac podobajú manuálnym prevodovkám ako tradičným automatickým prevodovkám, kombinujú výhody oboch a nemajú podobné nevýhody.
