Pri montáži prevodovky vozidla s pohonom predných kolies je potrebné vykonať spätné kroky demontáže. Najlepšie je zveriť tento proces odborníkom, čím ušetríte nielen peniaze, čas, ale aj nervy. Pokiaľ to nie je možné, mali by ste všetky činnosti vykonávať opatrne, aby ste prevodovku znova neodstránili a nezmenili ju.
Nevyhnutné
- - tŕne 67,7853,9565, 67,7853,9563, 67,7853,9575;
- - Momentový kľúč;
- - automobilový tmel.
Inštrukcie
Krok 1
Zostavte diferenciál. Planetové a bočné prevody vopred namažte olejom. Namontujte hnacie koleso rýchlomera. Vezmite tŕň 677853.9565 a stlačte vnútorné krúžky ložísk na puzdro diferenciálu.
Krok 2
Namontujte skriňu spojky na stojan. Vezmite tŕň 677853.9563 a vtlačte tesnenie oleja drieku do sedla. Vložte radiacu tyč do otvoru v kľukovej skrini. Zaistite naň páčku kmeňa. Namontujte olejovú jímku do otvoru pre predné ložisko výstupného hriadeľa. Vezmite tŕň 67,7853.9574 a stlačte vonkajšie krúžky valivých ložísk vstupného a výstupného hriadeľa spolu s klietkami do sediel puzdra spojky.
Krok 3
Zatlačte vnútorný krúžok predného ložiska na vstupný hriadeľ. Vezmite tŕň 67,7853,9575 a vtlačte vonkajšie krúžky ložísk diferenciálu. Nasaďte mechanizmus na radenie prevodových stupňov. Uistite sa, že je voliaca páka v správnej polohe s voliacou pákou. Blokujte mechanizmus výberu prevodových stupňov.
Krok 4
Namontujte tesnenia hriadeľa nápravy. Pravým zárezom zatlačte olejové tesnenie do krytu spojky, ľavým zárezom do krytu prevodovky stlačte olejové tesnenie. Šípky na ich telách by mali smerovať v smere vozidla. Namontujte olejové tesnenie vstupného hriadeľa do krytu spojky tak, aby jeho pracovná hrana bola na leštenom osadení hriadeľa.
Krok 5
Namontujte diferenciál do kľukovej skrine. Jedno z bočných prevodov na strane kľukovej skrine pripevnite zátkou, ktorá sa používa pri preprave prevodovky. Na vstupný a výstupný hriadeľ nalisujte guľkové ložiská. Namontujte ich spolu s prevodmi do krytu spojky. Potom umiestnite nápravu so spiatočkou. Spätná vidlica by mala zapadnúť do drážky pre vložené koleso. Namontujte tyče radenia a vidlice pripevnite k tyčiam.
Krok 6
Vložte magnet do sedadla kľukovej skrine. Namontujte podložku ložiska diferenciálu na rovnaké miesto. Vezmite tŕň 67,7853,9575 a stlačte vonkajší krúžok diferenciálneho kuželíkového ložiska. Znova nainštalujte pohon rýchlomera. Naneste tesniaci prostriedok na spojkovú skriňu po celom obvode. Namontujte kryt prevodovky a zaistite ho. Namontujte vodiace krúžky do drážok ložísk hriadeľa. Namontujte dorazovú dosku. Vezmite príklepovú vŕtačku / skrutkovač a dotiahnite skrutky. Vymeňte delené podložky za nové.
Krok 7
Namontujte na vstupný hriadeľ hnacie koleso „piateho“prevodového stupňa, na výstupnom hriadeli v sérii podložku, puzdro, hnané ozubené koleso „piateho“stupňa, blokovací krúžok, synchronizátor a vidlicu „piateho“prevodového stupňa. „prevodový stupeň, potom prítlačná doska matíc synchronizátora. Zaskrutkujte matice a dotiahnite ich momentovým kľúčom, potom matice vyrazte. Nasaďte naspäť tyčové svorky a vidlice pre spätný chod, dotiahnite svorkové svorky. Zaistite skrutku vidlice piateho prevodového stupňa. Na prevodovú skriňu naneste tesniaci prostriedok. Namontujte zadný kryt a zaistite ho maticami.
