Motory rodiny VAZ-2110-2112 majú rovnaký dizajn a spôsoby riešenia problémov. Proces montáže, demontáže a opravy je celkom prístupný pre motoristu so skúsenosťami a skúsenosťami s opravou domácich automobilov. Väčšina opráv vyžaduje iba štandardnú sadu nástrojov a podrobné pokyny na prácu na motore.
Je to nevyhnutné
- - štandardná sada nástrojov;
- - tester (multimetr);
- - náhradné diely
Inštrukcie
Krok 1
Ak štartér pri štartovaní motora neotáča kľukovým hriadeľom, skontrolujte napätie na svorkách a zvyškovú kapacitu akumulátora. Ak je batéria vybitá, zvlňte kontakty, očistite jej kontakty a namažte ich technickou vazelínou, batériu nabite slabým prúdom. V prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte tiež ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa a remeníc alternátora a vodného čerpadla. Vymeňte poškodené diely za nové. Skontrolujte ozubené kolesá spojky štartéra a zuby krúžku zotrvačníka. Ak sú opotrebované, nainštalujte nový štartér alebo zotrvačník.
Krok 2
Ak to všetko nepomáha, skontrolujte funkčnosť trakčného relé štartéra, zazvonite testerom a zmerajte odpor v úseku obvodu medzi batériou a štartérom. Vymeňte chybné vodiče a trakčné relé. Skontrolujte funkčnosť štartéra, jeho rozdeľovača, kefiek, kotvy, upevňovacích vinutí a voľnobežky.
Krok 3
Ak je počas činnosti štartéra počuť silný cudzí zvuk, skontrolujte upevnenie samotného štartéra, magnet v ňom, opotrebenie puzdier a čapov hriadeľa. Skontrolujte tiež opotrebovanie zubov krúžku zotrvačníka. Ak je to potrebné, správne zaistite štartér a magnet v ňom alebo tieto diely vymeňte. Vymeňte celý zotrvačník za opotrebované zuby.
Krok 4
Ak štartér pracuje správne, ale motor sa nenaštartuje, skontrolujte výkon batérie, ako je popísané vyššie. Zvoniť obvodom od batérie k vypínaču. Pomocou voltmetra sa uistite, či Hallov snímač správne funguje. Potom skúste vymeniť prepínač za dobre známy a uistite sa, že nie je príčinou poruchy. Ak to nepomôže, skontrolujte vodiče vysokého napätia, či v nich nie je prerušený obvod, zmerajte odpor odporu, skontrolujte vyhorenie rotora a krytu rozdeľovača. Potom skontrolujte správne pripojenie vodičov vysokého napätia k modulu alebo zapaľovacej cievke. Potom skontrolujte, či je medzera medzi sviečkami normálna.
Krok 5
Skontrolujte zarovnanie značiek na kľukovom hriadeli a na vačkovom hriadeli, aby ste sa ubezpečili, že je správne časovanie ventilov. Upravte časovanie zapaľovania. Potom postupne diagnostikujte riadiacu jednotku motora, snímač polohy kľukového hriadeľa, snímač teploty chladiacej kvapaliny, regulátor voľnobežných otáčok. Skontrolujte napájací systém: prítomnosť benzínu v nádrži, upchatie filtrov, hadíc a potrubí, činnosť palivového čerpadla. V motore karburátora skontrolujte funkčnosť karburátora.
Krok 6
Ak sa motor ťažko naštartuje, skontrolujte tlak benzínu generovaný palivovým čerpadlom. Skontrolujte tiež celý energetický systém, ako je uvedené vyššie. Uistite sa, že nikde neuniká benzín. Pokúste sa naštartovať motor karburátora tak, že načerpáte benzín do plavákovej komory pomocou ručného plniaceho čerpadla.
Krok 7
V prípade nestabilného chodu motora skontrolujte funkčnosť zapaľovacích sviečok a stav medzery medzi ich elektródami. Skontrolujte vodiče vysokého napätia, opravte časovanie ventilov a časovania zapaľovania. Skontrolujte tiež, či je komutátor, riadiaca jednotka motora, snímač polohy kľukového hriadeľa a regulátor voľnobežných otáčok v dobrom stave. U karburátorových motorov skontrolujte činnosť karburátora, upchatie jeho trysiek, funkčnosť solenoidového ventilu. Zistite tiež tesnosť výfukového systému a skontrolujte snímač kyslíka.
