Slabá trakcia motora, pomalé zrýchlenie, čierny výfuk - to všetko sú možno články toho istého reťazca - slabá kompresia. Aby ste si boli istí tým istým, je potrebné zmerať tlak vo valcoch.
Kompresia je maximálny tlak vo valci motora, keď sa piest priblíži k hornej úvrati. Na meranie kompresie musíte získať špeciálne zariadenie - merač kompresie: ide o tlakomer pripevnený k gumovej trubici alebo kovovej trubici s koncovkou na konci. Na vykonávanie meraní budete potrebovať pomocníka na otáčanie kľukového hriadeľa so štartérom. Kompresiu je možné merať, ak sú ventily na motore správne nastavené.
Meranie kompresie na VAZ2109
Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Zastavte motor, vyberte sviečky. Vypnite prívod paliva; môžete to urobiť tak, že odpojíte palivovú hadicu a zaštipnete ju, aby benzín nevytekal. Škrtiaca klapka, vzduchová klapka musí byť úplne otvorená. Teraz pevne zasuňte tvarovku (alebo skrutku, v závislosti od modelu prístroja) do zásuvky na sviečku.
Požiadajte asistenta o naštartovanie kľukového hriadeľa pomocou štartéra. Sledujte namerané hodnoty na tlakomere a zaznamenajte ich namerané hodnoty osobitne pre každý valec. Minimálne prípustné množstvo kompresie vo valcoch VAZ2109 je 10 kg / m². pozri Tieto hodnoty by sa nemali líšiť o viac ako 1 kg / cm. štvorcový
Ak je kompresia v jednom z valcov menšia ako stanovený počet, je dôvod na obavy; Dôvodom môže byť opotrebenie piestnych krúžkov, nedostatočné utesnenie tesnenia hlavy valcov (hlava valca), zle zabrúsené ventily a opotrebenie stien valcov. Takmer všetky tieto problémy sa dajú vyriešiť generálnymi opravami motora.
Zisťovanie príčin zlej kompresie
Ak sa počas testov ozve syčanie z objímky sviečky susedného valca, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou poškodené tesnenie hlavy valca: nie je také ťažké ho vymeniť. Je náročnejšie, ak je z výfukového potrubia alebo v oblasti rozdeľovača počuť syčanie vzduchu, to znamená, že jeden z ventilov (alebo niekoľko) tesne nesedí na svoje miesto.
Existuje iná metóda na určenie príčiny straty kompresie v problémovom valci. Aby ste ho mohli použiť, nalejte 25-30 g motorového oleja cez zásuvku a znova zmerajte kompresiu. Porovnajte údaje: ak sú rovnaké, príčinou slabého tlaku je uvoľnený ventil alebo porucha tesnenia hlavy valcov. Ak chcete zistiť jeho poškodenie, stačí sa pozrieť pod viečko chladiča - v takom prípade uvidíte vzduchové bubliny. Ak sa kompresia zvýšila, mali by ste hľadať dôvod v opotrebovaných (zlomených) krúžkoch.
