Lamborghini Huracan je športové auto vyrobené talianskou spoločnosťou Lamborghini. Nahradil svojho predchodcu Lamborghini Gallardo. Tento športový automobil debutoval na autosalóne v Ženeve v marci 2014.
No, kto nepočul o luxusnom aute s krásnym menom Lamborgini? Nie všetci ale vedia, že dnes je koncern, ktorý vznikol v roku 1963 a ročne vyrába stovky automobilov, napriek svojej univerzálnej sláve v podstate malou spoločnosťou. To však zostalo až do legendárneho Gullarda, ktorý zmenil život maličkému bohémskemu výrobcovi automobilov. Predaj tohto modelu sa na trhu zvýšil na niekoľko tisíc ročne. Nováčik nahradil svojho elegantného predchodcu - Lamborghini Huracan LP 610 4. Teraz dynamika vývoja spoločnosti padá na Gullarda a všetky sny o koncerne sa „prehrabávajú“okolo tohto modelu.
Dôstojný konkurent
Huracan - tak sa volal boh vetra starých Mayov, rovnaké meno dostal bojový býk, ktorý vystupoval na býčích zápasoch na konci 19. storočia. LP Lamborghini Huracan sa v plnej kráse predstavilo v marci 2014 na autosalóne v Ženeve. Taliansky nováčik svojim víťazným odchodom „pochoval“všetky nádeje konkurentov v tomto segmente. Svojich predošlých bratov predčil vo všetkom: cenou aj kvalitou. A odtiene, ktorými sa chváli Lamborghini Huracan LP, prekvapia aj tých najkreatívnejších kupujúcich. Vďaka priorite cenovej politiky spoločnosti bol tento model jedným z najpredávanejších vo svojom segmente. Už prekonala také konkurentky ako Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Ale všetci sú vážni rivali, ktorí si z nejakého dôvodu nárokujú dlaň. Ich výrobcovia na automobilovom trhu sa presadili ako seriózne spoločnosti pevne zakorenené v tejto medzere. Luxusne rozmaznanú verejnosť neprekvapí mierne upravený dizajn. Dajte jej niečo lepšie. Najmä pokiaľ ide o superautá.
Vzhľad modelu
Tento model je vysoký 1 655 mm a široký 1 900 mm. Rázvor sa predĺžil na maximum 2 600 mm. Ak hovoríme o vzhľade tohto modelu, potom sa definícia okamžite navrhne - auto so zložitým charakterom. Čo ho robí? V prvom rade jeho salón. Je v skutočnom športovom výkone. Jeho vzhľad sa vyznačuje drzosťou, súťaživosťou a ambíciami. Vodič a spolujazdec sa akoby topili na sedadlách, majú tak nízku polohu sedenia. K dispozícii je tiež bacuľatý volant bez dolnej časti venca. To všetko sú charakteristické znaky skutočného športového vozidla. Zdá sa, že nič by nemalo odvádzať pozornosť vodiča od horúčkovitých pretekov, a je to tak. Koniec koncov, držiac ruky na volante športového automobilu, môže bezpečne prepínať rýchlostné stupne pomocou chvostov stĺpika riadenia, ako aj používať telefón a multimédiá.
Všetko tu pripomína kokpit bojovníka. Takéto množstvo tlačidiel a prepínačov vidno iba tam. Všetko v salóne je zdobené prírodnou a kombinovanou kožou. Ak hovoríme o praktickosti, je možné, že na ňu nebudeme vôbec klásť otázku. Je ťažké si predstaviť, že by takáto „kráska“niesla tonu domácich vecí. Výrobcovia tohto modelu preto nesledovali také ciele. Auto je určené pre niečo úplne iné. Napriek tomu treba poznamenať, že v tomto modeli je v porovnaní s predchodcom o niečo viac miesta pre menšiu batožinu. Batožinový priestor je navrhnutý na 150 litrov. V kabíne je za vodičom a spolujazdcami 60 litrov voľného miesta.
Špecifikácie Lamborghini Huracan
Tento športový automobil je prvým sériovým autom na svete, ktoré používa inerciálny navigačný systém (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Gyroskopické senzory a akcelerometre poskytujú presnejšie merania pohybu vozidla. To výrazne zvyšuje kvalitu ovládania vozidla. "Srdcom" automobilu je 5,2 litra s výkonom 610 koní. Maximálny krútiaci moment je 560 Nm pri 6500 ot./min. Všetky informácie dôležité pre vodiča: otáčky motora, rýchlosť vozidla, teplota chladiacej kvapaliny a rezerva paliva sa zobrazujú na superpočítači s 12,3-palcovou obrazovkou s rozlíšením 1440x540 pixelov.
Nechýbajú ani multimediálne nastavenia a navigačné mapy. Pre dvojzónovú klimatizáciu je k dispozícii TFT obrazovka. Tento model má tri jazdné režimy: Sport, Strada, Corsa. Športový režim je navrhnutý pre pôsobivú jazdnú dynamiku. Režim Strada je zapnutý, keď stačí pokojne jazdiť ulicami mesta, a Corsa samozrejme „jazdiť v pohode“. Lamborghini Huracan má nezávislé zavesenie s tlmičmi MagneRide. Osobitnú pozornosť si zaslúži systém vstrekovania motora. Počas jeho prevádzky sa spotreba paliva výrazne znižuje, ale zároveň sa mnohonásobne zvyšuje výkon. Nie je to zázrak? V priemere je spotreba paliva 12,5 litra na sto. „Športu“s rýchlosťou do 100 kilometrov za hodinu trvá akcelerácia za 3, 2 sekundy a za 9, 9 sekúnd môžete zrýchliť na 200 kilometrov za hodinu. Toto vozidlo je vybavené dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Základný model je vybavený karbónovými keramickými brzdami, o ktorých spoľahlivosti sa nepochybuje. Športové vozidlo „cíti“cestu a správa sa sebavedome za každých podmienok.
Recenzie majiteľov športových automobilov
Mnoho šťastných majiteľov Lamborghini tvrdí, že jazda je veľmi pohodlná. Kabína je dostatočne priestranná, najmä ak otvoríte hornú časť. Pohodlné sedenie a nízka poloha sedenia si rýchlo osvoja návykové návyky. Aj napriek tomu, že je pristátie dosť nízke, pri kontrole to stále neprekáža, čiastočne vďaka zadnej kamere. Hudobné triky nie sú príliš nadšené hudbou v kabíne, zdôrazňujúc, že zvuk nie je ani zďaleka ideálny, ale v zásade platí, že ak nenájdete chybu, môžete počúvať.
Mnohí poznamenali, že kmeň bol spokojný, pretože si mysleli, že je menej priestranný. V skutočnosti sa ukázalo, že je to celkom prijateľné. Ale odkladacia schránka v kabíne tam jednoducho nie je. Prakticky sa tam nezmestí nič, iba na nabíjačku pre telefón a dokumenty. Oslavujú vynikajúcu dynamiku vozidla. Pocit z riadenia je jednoducho ťažké preniesť slovami. Sú takí super. Toto je skutočne závodné auto.
Mnoho ľudí hovorí, že tento superaut je dosť ekonomický. Ak idete potichu, potom spotreba paliva nie je taká vysoká. Napríklad pri rýchlosti auta 130 kilometrov za hodinu sa získa 12-18 litrov. V dynamickom režime dosahuje 29-30 litrov. No, ak najazdíte 300 kilometrov za hodinu, môžete dostať všetkých 70 litrov. Čo sa týka nádrže, tu je to 90 litrov. Málokto sa sťažuje na svetlú výšku, keď tvrdí, že je príliš malá, najmä pre ruské cesty. Ak však jazdíte opatrne, nebudú žiadne problémy.
Existujú ľudia, ktorí poukazujú na to, že údržba automobilu ako je Huracan nie je lacná záležitosť. Samotná daň z dopravy je asi 92 tisíc rubľov. A spotrebný materiál je drahý. Napríklad budete musieť zaplatiť 800 tisíc rubľov za keramické brzdy.
A ešte jeden bod, na ktorý poukazujú majitelia tohto prestížneho automobilu. To je to, čo musíte pochopiť pri kúpe Lamborghini - minimálne raz za 3-4 roky budete musieť kvôli dobrej službe jazdiť do Európy (Nemecko alebo Taliansko). Napokon u nás jednoducho neexistuje bežná služba pre túto triedu automobilov. Niektorí majitelia tohto luxusného automobilu tiež berú na vedomie, že nie je nezvyčajné, že okoloidúci fotografujú na pozadí svojho automobilu.
