Pri kúpe ojazdeného automobilu samozrejme chcete vedieť jeho históriu, ktorú predajca, aby neklesol na cene, nie vždy úplne zverejní. Ak došlo k nehode automobilu, je dôležité, čo bolo opravené a ako dobre bola oprava vykonaná. Závisí od toho vaša ďalšia bezpečnosť.
Je to nevyhnutné
hrúbkomer
Inštrukcie
Krok 1
Ak bol celý automobil alebo niektoré jeho súčasti prelakované, s vysokou pravdepodobnosťou to znamená, že jednotka bola opravovaná alebo vymenená. To znamená, že auto malo nehodu alebo bolo inak poškodené. Dôsledky opravy môžu byť určené, nech sú maskované akokoľvek starostlivo.
Krok 2
Skontrolujte, či sú medzery medzi prednými blatníkmi a okrajom rámu čelného skla rovnaké, medzi blatníkom a kapotou. Tiež medzi nárazníkom a oboma prednými blatníkmi. Všeobecne by mali byť medzery rovnomerné a rovnaké na oboch stranách. Aj keď v prípade domácich automobilov môže byť určitým rozporom chyba továrne.
Krok 3
Nie veľmi kvalitná maľba sa môže prejaviť rozdielmi v odtieňoch a štruktúre farby, viditeľnou aj voľným okom. Dávajte pozor na nity. Tmel na nitoch vedie k prelakovaniu, a teda k narovnaniu tela. Vydávajú sa aj maľované časti s odštiepkovanými štiepanými okruhliakmi, ktoré nebolo možné pri maľovaní vynechať.
Krok 4
Pozerajte sa pod podvozok, aby ste zistili, či nie sú nejaké znaky po zváraní alebo narovnaní bočných členov pod farbou. Tam, kde sú upevňovacie skrutky, nesmú vykazovať známky účinkov uvoľnenia. Týka sa to predovšetkým skrutiek dverí, kapoty a veka kufra. ŠPZ, ktorá sa stala pri nehode, bude mať stopy po narovnaní.
Krok 5
Nakoniec je ľahké určiť, či bolo auto alebo niektorá jeho časť natreté hrúbkomerom. Za týmto účelom stačí zariadenie oprieť o povrch tela. Ukazovateľ hrúbky udáva hrúbku farby na povrchu s presnosťou na mikrometre. Rozdiel v hrúbke povlaku 200 jednotiek naznačuje, že auto bolo tónované.
