V snahe znížiť spotrebu benzínu idú majitelia automobilov k mnohým trikom. Niekto dáva rozprašovače paliva do karburátora, niekto mieša benzín s vodou, niekto používa chemické prísady a prísady. Vďaka tomu sú úspory malé a niekedy dochádza k veľkému poškodeniu vozidla. V tom čase stačí na zníženie spotreby paliva dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel ekonomickej jazdy.
Najzákladnejšou vecou je udržiavať technický stav automobilu v poriadku. Včas vymeňte olej, „prefúknite“filtre, udržujte systém zapaľovania v poriadku, nastavte brzdové doštičky. Poruchové auto spotrebuje oveľa viac paliva.
Pneumatikám by sa mala venovať veľká pozornosť. Tlak by mal byť „štandardný“, to znamená ten, ktorý odporúča továreň. Ak si vyberáte medzi širokými a úzkymi pneumatikami, mali by sa uprednostniť úzke. Po prvé, široké pneumatiky poskytujú zvýšenú stabilitu iba na suchej a viac či menej rovnej vozovke (a máme takú vzácnosť), po druhé, úzke pneumatiky lepšie prerezávajú vodu a sneh a po tretie sa znižuje ich spotreba paliva.
Asi sa neoplatí hovoriť o tak zjavnej veci, ako je preťaženie automobilu. Menšie zaťaženie znamená menšiu spotrebu paliva. Preto je pred dlhou cestou lepšie auto čo najviac odľahčiť. Ak to nie je potrebné, môžete dokonca demontovať zadné sedadlá. A samozrejme žiadne strešné nosiče! Aj keď je prázdne, auto si stále „sadne“a zje viac benzínu.
Teraz priamo o technikách riadenia.
Auto by malo byť akcelerované plynulo, bez náhleho zrýchlenia a brzdenia. Predbiehanie by malo prebiehať čo najplynulejšie. Keď sa blížite k pomaly idúcemu vozidlu, postupne zvyšujte rýchlosť, pri tej rýchlosti ho obíďte a zatiahnite späť, pričom rýchlosť postupne znižujte. Ak to nemáte čas, tak sa priblížte k predbiehanému autu, plynule naberte rýchlosť a rýchlo ho predbehnite.
Krátko pred zákrutou alebo úsekom cesty s rýchlostným limitom sa odpojte a choďte podľa možnosti. Vyhnete sa tak prudkému brzdeniu, ochránite motor, brzdy, palivo a nervy.
Pri dlhých zjazdoch by sa naopak prevodovka nemala vypínať. Potiahnutie prevodovky môže mať vplyv na stabilitu a ovládateľnosť. Úspora benzínu je v tomto prípade zanedbateľná, musíte však spomaliť a opotrebovať doštičky.
Múdry by mal byť aj prejazd na semafore. Ak je červená alebo červená a žltá a stále ste ďaleko, potom je lepšie vypnúť prevodovku a dobehnúť na križovatku a trochu spomaliť. Ak je zelená, potom sledujeme dopravnú situáciu. Ak budete mať podľa svojich výpočtov čas „skĺznuť“na zelenú, potom sa pohybujte rovnakým tempom. Ak nemáte čas, tak postupne spomaľujte. Nie je potrebné „lietať“po križovatkách vysokou rýchlosťou - je to nebezpečné aj nehospodárne.
Pri jazde vo „viacprúdovom pruhu“sa odporúča držať sa stredného jazdného pruhu. Prestavba na odbočku by mala byť trochu v predstihu, aby nedošlo k podráždeniu ostatných vodičov nekonečným „vrtkaním“po ceste.
Ak je cesta nerovná, nemalo by sa na ňu, podľa všeobecného presvedčenia, jazdiť vysokou rýchlosťou. Je lepšie jazdiť opatrne a pomaly, vyhýbajte sa tým najnebezpečnejším výmoľom. Benzín sa samozrejme minie o niečo viac, ale budete ľutovať brzdy, odpruženie a jazdcov.
