Čím viac automobilov sa objaví na cestách, tým ťažšie je pre začiatočníkov naučiť sa sebavedome jazdiť. Hlavné je naučiť sa, nestratiť vyrovnanosť a byť mimoriadne koncentrovaný, bez ohľadu na to, aké situácie počas pohybu nastanú.
Od prvého dňa výučby jazdy sa musíte starostlivo oboznámiť so sedadlom vodiča. Nastavte sedadlo vodiča do najpohodlnejšej polohy pre vodiča, pamätajte na umiestnenie pedálov a základné prvky použité priamo pri jazde. Potom, čo si študent sadne za volant, okamžite si pred zahájením pohybu vytvorí algoritmus akcií: naštartuje motor a študuje hodnoty všetkých prístrojov.
Veľkou ťažkosťou pre začiatočníka je taká akcia, ako je rozbeh. Napriek skutočnosti, že skúsení vodiči, tento okamih prechádza takmer nepostrehnuteľne, pretože časom dôjde k automatizmu, rovnako ako mnohým iným prvkom riadenia. Tu je približný algoritmus akcií na spustenie pohybu:
Naštartujte motor a pozrite sa na údaje na meradlách. Demontujte auto z ručnej brzdy a zaraďte radiacu páku na 1. prevodový stupeň.
Úplne zošliapnite spojkový pedál a začnite ho plynulo uvoľňovať, pričom ste pripravení zastaviť a držať ho na váhe v okamihu, keď sa vozidlo začne pohybovať. Počkajte asi 5 sekúnd a uvoľnite ich až do konca.
Potom, keď je práca so spojkovým pedálom vypracovaná, sa predstaví plynový pedál. Potom, čo je noha zafixovaná vo vzduchu na spojke, je stlačený plyn. Keď hodnoty na tachometri dosiahnu 1 500 - 2 000 ot./min, spojkový pedál sa plynulo vráti do pôvodnej polohy.
Ak sa chcete naučiť, ako sa rozbehnúť a nezastaviť, musíte tieto cviky opakovať mnohokrát. Ak chcete zabrzdiť, musíte uvoľniť plyn a úplne stlačiť spojkový pedál a stlačiť nohu k brzde, plynulo zabrzdiť až na doraz.
Je veľmi dôležité naučiť sa, ako ľahko ovládať volant bez toho, aby ste sa v okamihu zatáčania namáhali. Pri zatáčaní sa jedna ruka zdvihne s volantom a druhá v tejto chvíli uvoľní volant a vznáša sa nad pracovnou rukou, ak potrebujete urobiť hlbšiu zákrutu, potom jednoducho zachytí volant a pokračuje v jeho otáčaní. Aj keď spôsob otáčania volantu môže byť u každého vodiča individuálny, hlavnou vecou je, že všetko je jasne vypracované.
Potom môžete skúsiť začať jazdiť sám. Na pohyb v rôznych rýchlostných režimoch je potrebné použiť prevodovku. Počiatočné zrýchlenie sa uskutoční pri prvom prevodovom stupni na približne 20 km / h, potom sa pre zvýšenie rýchlosti vytlačí spojka a uvoľní plynový pedál. Prevodovka je zaradená do 2. prevodového stupňa a pomocou plynového pedála sa akcelerácia uskutočňuje niekde do 40 km / h, v III. Prevodovej polohe zrýchľuje na 60 km / h a na IV z 50 km / h na maximálnu rýchlosť. Za týchto podmienok bude motor pracovať približne pri rovnakých otáčkach (2 000 - 2 400 ot./min) a nebude sa prehrievať ani sa nezastaví.
