Samooprava automobilu Lada "Kalina" bude úspešná, ak budú súčasne dodržané 3 faktory. Prvý - ak existuje jasné pochopenie štruktúry vozidla a princípu jeho fungovania. Druhá - ak existuje jasne definovaná chyba a pokyny na jej odstránenie. Po tretie - ak sú všetky opravné operácie vykonávané presne a úplne.
Je to nevyhnutné
- - sada nástrojov;
- - výťah alebo vyhliadková jama;
- - tlakomer paliva, tlakomer oleja;
- - kompresor.
Inštrukcie
Krok 1
Ak sa kľukový hriadeľ pri pokuse o naštartovanie motora neotáča, očistite a dotiahnite svorky akumulátora. Zmerajte jeho napätie a v prípade potreby ho nabite. Skontrolujte elektrický obvod štartéra, jeho časti pohonu, trakčné relé, motor štartéra. Skontrolujte spínač zapaľovania. Skontrolujte poškodenie a opotrebenie ozubeného krúžku zotrvačníka.
Krok 2
Ak sa pri pokuse o naštartovanie motora otáča kľukový hriadeľ, ale samotný motor sa nenaštartuje, skontrolujte prítomnosť paliva v nádrži. Potom očistite a dotiahnite svorky batérie, zmerajte jej napätie a v prípade potreby nabite. Skontrolujte tesnosť častí systému napájania, funkčnosť palivového modulu a regulátora tlaku paliva. Skontrolujte rozvodový remeň. Skontrolujte systém riadenia motora. Diagnostikujte elektrické obvody zapaľovacích cievok. Určte prevádzkyschopnosť snímača polohy kľukového hriadeľa a jeho elektrického obvodu.
Krok 3
Ak je ťažké naštartovať studený motor, skontrolujte hladinu nabitia akumulátora a hladinu elektrolytu v ňom, vykonajte diagnostiku napájacieho systému, uistite sa, že je snímač teploty chladiacej kvapaliny v dobrom stave, tesné vstrekovače paliva a riadiaci systém motora. v dobrom stave.
Krok 4
Ak pri pokuse o naštartovanie teplého motora narazíte na ťažkosti, skontrolujte vzduchový filter. Ak je to potrebné, vyčistite ich, opláchnite a vyfúkajte. Skontrolujte stav napájacieho systému. Vyčistite a pevne utiahnite póly batérie a zemný kontakt. Uistite sa, že snímač teploty chladiacej kvapaliny funguje. Ak je chybný, vymeňte ho.
Krok 5
Ak motor naštartuje, ale okamžite zhasne, skontrolujte zapojenie zapaľovacích cievok. Uvoľnené utiahnite, poškodené vymeňte za nové. Zmerajte tlak v systéme prívodu motora. Ak je to menej ako obvykle, opravte napájací systém. Skontrolujte tiež pevné pripojenie častí výfukového systému. Diagnostikujte ECM.
Krok 6
Ak sa pod motorom objavia škvrny od oleja, skontrolujte tesnosť tesnenia olejovej vane a v prípade potreby ho vymeňte. Utiahnite vypúšťaciu skrutku oleja. Uistite sa, že sú tesnosti senzora núdzového tlaku oleja a krytu hlavy valcov pevne utiahnuté. Ak presakujú, vymeňte ich za nové. Skontrolujte tiež olejové tesnenia kľukového hriadeľa. Opotrebované alebo poškodené, vyberte a nainštalujte dobré.
Krok 7
Ak sú voľnobežné otáčky nestabilné, najskôr skontrolujte prípojky vákuovej hadice. Musia byť pevne a vzduchotesne pripevnené k tvarovkám. Zistite, či nie je upchatý vzduchový filter. Ak je to potrebné, vyčistite ho. Zmerajte tlak paliva v palivovom systéme a uistite sa, že je správny. V prípade odchýlok od normálneho tlaku vyhľadajte a odstráňte chyby v systéme napájania. Uistite sa, že nie je poškodené tesnenie hlavy valcov. Poškodenú vymeňte. Skontrolujte napnutie a nastavte rozvodový remeň. Ak je pás opotrebovaný, vymeňte ho. Skontrolujte tiež opotrebenie vačkových hriadeľov.
Krok 8
Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania pri voľnobežných otáčkach, skontrolujte funkčnosť zapaľovacích sviečok, vodičov vysokého napätia, zapaľovacej cievky, vstrekovačov paliva. Uistite sa, že ste vymenili chybné diely. Skontrolujte medzeru sviečky a nastavte ju. Skontrolujte tesnosť pripojení vákuovej hadice a tesnosť ich dosadnutia na spojoch. Pomocou kompresora zmerajte kompresiu vo všetkých valcoch. Odchýlka kompresie od továrenských noriem naznačuje zhoršenie častí skupiny ojnice-piestu a ventilového mechanizmu.
