Počas prevádzky automobilu sa motoristi niekedy stretnú s tým, že posilňovač riadenia začne hučať. Začiatočníci sa spravidla zľaknú a pošlú svoje autá do služieb, ale príčinu môžete identifikovať a odstrániť sami.
Príčiny výskytu brumu v posilňovači riadenia môžu byť: kritický stav oleja vyžadujúci jeho výmenu; porucha stojana posilňovača riadenia; porucha čerpadla posilňovača riadenia; žalostný stav hnacieho remeňa.
Ak nezvládnete stav oleja a nevymeníte ho včas, stratí svoje vlastnosti, stane sa nepoužiteľným a pri ďalšom použití môže viesť k hučaniu hydraulického zosilňovača.
Olej by nemal cítiť ako horiaci a mal by zakalenú farbu. Olej, ktorý má vyššie uvedené príznaky, musí byť urgentne vymenený.
Na výmenu oleja v hydraulickom posilňovači je potrebné používať iba oleje odporúčané pre tento typ vozidla.
Kvapalina v posilňovači riadenia sa musí meniť v priemere raz za jeden a pol roka.
Dôvod, prečo je otáčanie volantu sprevádzané hučaním, môže spočívať v nesprávnej funkcii stojana posilňovača riadenia, ktorá zlyháva kvôli zvláštnostiam ruského podnebia. Miestne počasie sa vyznačuje prudkými poklesmi teploty a vysokou vlhkosťou. Tradícia plnenia diaľnic soľou negatívne ovplyvňuje ochranné prvky stojana riadenia - zlyhávajú prašníky a olejové tesnenia a hydraulický posilňovač začína unikať a bzučať.
Poškodený hrebeň riadenia musí byť opravený alebo vymenený.
Mimochodom, ani v Moskve nie je toľko automobilových služieb a spoločností, ktoré opravujú regály riadenia. Je možné, že majiteľ automobilu bude musieť kúpiť novú koľajnicu.
Hučanie môže byť spôsobené stavom pásu posilňovača riadenia. Možno je opotrebované a malo by sa zmeniť, alebo ho možno treba len dotiahnuť.
Ďalším dôvodom šumu môže byť porucha čerpadla posilňovača riadenia. Čerpadlo je potrebné na čerpanie pracovnej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia automobilu. Ak je mimo prevádzky, je lepšie sa ju nepokúšať opraviť, je lepšie ju okamžite vymeniť.
Inak je posilňovač riadenia celkom spoľahlivá jednotka, ktorá nevyžaduje neustálu pozornosť a kontrolu. Je potrebné dodržiavať odporúčania týkajúce sa výmeny kvapaliny a pravidelne kontrolovať stav hnacieho remeňa.
Je potrebné pamätať na to, že pri vedení automobilu sa neodporúča držať volant v krajnej pravej a ľavej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
Opustenie odstaveného auta s kolesami otočenými doprava alebo doľava je tiež veľmi nežiaduce.
