Ak je počas jazdy v automobile vybavenom posilňovačom riadenia počuť nepríjemný zvuk zospodu kapoty, pri otáčaní a posúvaní ovládacieho kolieska do krajnej pravej alebo ľavej polohy tento jav naznačuje prítomnosť vzduchovej komory v systéme.
Nevyhnutné
kľúč 10 mm
Inštrukcie
Krok 1
Pravdepodobnosť vstupu vzduchu do systému posilňovača riadenia sa vyskytne najčastejšie pri údržbe, keď sa v špecifikovanej jednotke vymieňa mazivo.
Krok 2
Aby ste sa vyhli takýmto problémom, po odstránení použitého oleja a v čase plnenia novým olejom neinštalujte filtračnú vložku do nádrže a naplňte ju kvapalinou nad kontrolnú hladinu, ktorá sa nazýva „po očné bulvy“.
Krok 3
Asi po piatich minútach sa motor naštartuje a hladina oleja v tomto okamihu začne klesať - musí sa doplniť a doplniť nádrž na požadovanú hladinu, kým sa objem nestabilizuje.
Krok 4
Potom sa motor zastaví a predné svetlo sa zavesí na pevnú podperu. Po posunutí volantu do krajnej ľavej polohy (motor sa v žiadnom prípade nenaštartuje) sa na tele posilňovača riadenia uvoľní odvzdušňovacia armatúra, ktorou sa odstráni vzduchová clona.
Krok 5
Keď začne z armatúry tiecť olej, volant sa presunie do krajnej pravej polohy. V tomto prípade zostáva čerpací ventil otvorený a odvádzanie vzduchu pokračuje.
Krok 6
Ak po úniku vzduchu a úniku oleja začne poloha volantu nezmenená, kovanie je skrútené.
