Chybný zapaľovací modul môže zlyhať v najnevhodnejšej chvíli. Diagnostika a riešenie problémov budú trvať asi hodinu, čo vám však umožní rýchlo reagovať na vývoj problému.
Hlavným príznakom poruchy modulu zapaľovania na modeli VAZ 2110 je absencia iskry v jednom alebo viacerých valcoch. Z tohto dôvodu motor troit, alebo vôbec nenaskočí. Ďalším častým javom je včasne zrazený zapaľovací cyklus, v ktorom je nemožná koordinovaná činnosť rozvodov plynu a piestových systémov so zapaľovacou jednotkou. Existuje niekoľko metód na zisťovanie porúch modulu zapaľovania.
Iskrový test
Táto metóda je najvhodnejšia na kontrolu zapaľovacieho modulu VAZ 2110 v teréne. V súprave na opravu vozidla majte vždy súpravu alebo aspoň jednu novú sviečku. Krytky zapaľovacích sviečok sa striedavo odnímajú z krytu hlavy valca, vkladajú sa do nich nové sviečky, ktoré sú uzemnené na tele alebo na zemi. Ak pri otáčaní štartéra nie je iskra, potom problém nie je v zapaľovacích sviečkach a systém zapaľovania by sa mal podrobnejšie preskúmať.
Ak to chcete urobiť, môžete sa pokúsiť vymeniť vysokonapäťový vodič čiapky, ktorý nemal iskru pri štarte motora. Odstráňte ochranný kryt z rozdeľovača alebo modulu a očíslovajte kontakty podľa počtu valcov, ku ktorým sú pripojené. Potom môžete odstrániť vodič zo známeho pracovného kontaktu a položiť ho na nefunkčný, čím skontrolujete neporušenosť jadra a stav spojovacích kontaktov. Ak sa objaví iskra, problém spočíva v chybnom vysokonapäťovom vodiči. V prípade, že problém pretrváva, môže byť potrebné vykonať rozsiahlu opravu alebo výmenu zapaľovacieho modulu.
Všeobecná porucha modulu zapaľovania
Ak na všetkých zapaľovacích sviečkach nie je žiadna iskra, existuje vysoká pravdepodobnosť poruchy prerušovača alebo vysokonapäťovej cievky. U vozidiel s prívodom vstrekovaného paliva je možné zraziť elektronický systém zapaľovania a prívodu paliva, ktorý má rovnaké príznaky ako porucha rozdeľovača v automobiloch s karburátorom. Posledné z nich sa vyznačujú ľahkou opravou. Stačí odstrániť kryt a kryt tela rozdeľovača a potom skontrolovať stav kontaktnej skupiny: prítomnosť usadenín uhlíka, nedostatok elektrického kontaktu, všeobecný stav zariadenia. Veľmi často distribútor zlyhá kvôli chybnému kondenzátoru, ktorý je zapojený paralelne s výkonovým obvodom. Jeho nefunkčnosť vedie k zvýšenému iskreniu a rýchlemu opotrebovaniu.
Spôsob výmeny modulu a vysokonapäťových vodičov
V niektorých prípadoch je oveľa rýchlejšie vymeniť zapaľovací modul a vysokonapäťové vodiče za podobné diely dočasne odstránené z automobilu tej istej značky. Celý postup trvá až jednu hodinu: rozdeľovač alebo modul sa dá ľahko demontovať, hlavnou vecou je zaznamenať korešpondenciu výstupných kontaktov s číslami valcov na motore. Vo väčšine prípadov takáto operácia pomáha zistiť všeobecnú poruchu systému zapaľovania bez mnohých časovo náročných úkonov.
