Ak sa počas prevádzky vozidla VAZ 2110 zistilo, že začal pomaly akcelerovať, motor stratil časť výkonu, potom môže byť snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) mimo prevádzky alebo sa jeho zdroj blíži k tomuto. Na jeho kontrolu stačí mať minimálnu sadu nástrojov.
Je to nevyhnutné
- - kučeravý skrutkovač;
- - tester.
Inštrukcie
Krok 1
Odpojte konektor snímača. Naštartujte motor. Nastavte otáčky motora na 1 500 ot./min alebo viac. Začnite sa hýbať. Ak v aute pocítite „svižnosť“, znamená to, že snímač hmotnostného prietoku vzduchu je chybný a je potrebné ho vymeniť za nový. Toto je prvá možnosť kontroly. Ak je snímač DMRV deaktivovaný, regulátor prejde do režimu núdzovej prevádzky, takže zmes sa pripravuje iba podľa škrtiacej klapky.
Krok 2
Zapnite tester v režime merania jednosmerného napätia, nastavte limit merania na 2 V. Druhá možnosť kontroly snímača DMRV. Zmerajte napätie medzi žltým výstupným vodičom (najbližšie k čelnému sklu) a zelenou zemou (3. z rovnakého konca) umiestnenou v konektore snímača. Farby sa môžu líšiť v závislosti od roku výroby, ale rozloženie zostáva rovnaké. Zapnite zapaľovanie, ale nenaštartujte motor. Sondami testera preniknite gumovými tesneniami konektora, pozdĺž týchto vodičov sa dostaňte k samotným kontaktom bez porušenia izolácie. Pripojte tester a odčítajte údaje. Tieto parametre je tiež možné odstrániť z displeja palubného počítača, ak sú k dispozícii. Sú v skupine hodnôt „napätie zo snímačov“a sú označené ako U dmrv.
Krok 3
Vyhodnoťte výsledky. Na výstupe pracovného snímača by napätie malo byť 0,996 - 1,01 V. Počas prevádzky sa postupne mení nahor. Týmto parametrom je možné určiť stupeň „opotrebenia“snímača. Napríklad: 1,01 - 1,02 V - pracovný snímač, 1,02 - 1,03 V - pracovný snímač, ale už „zapojený“, 1,03 - 1,04 V - bude treba čoskoro vymeniť, 1,04 - 1,05 V - je čas na zmenu, 1,05 V a viac - prevádzka je nemožná, povinná výmena.
Krok 4
Ak je hodnota abnormálna, skontrolujte senzor. Vezmite kučeravý skrutkovač a odskrutkujte svorku gumového zvlnenia prívodu vzduchu, ktorý je umiestnený na jeho výstupe. Odstráňte zvlnenie a starostlivo skontrolujte jeho vnútorné povrchy a snímač. Musia byť bez kondenzácie a oleja. Toto je najbežnejšia príčina poškodenia snímača hmotnostného prietoku vzduchu. Ak sú prítomné, potom je hladina oleja v kľukovej skrini prekročená a odlučovač oleja vo vetraní kľukovej skrine je upchatý. Pred výmenou senzora za nový. Odstráňte poruchu.
