Moderné autobatérie sú zaradené do triedy olovnatých kyselín. V zahraničí sa im hovorí aj „mokré“. Tento typ batérie je na dopravníku už dlho, preto sa pravidelne vylepšuje. Ak bolo skôr potrebné neustále monitorovať hladinu elektrolytu vo vnútri batérie (kvôli „varu“často obnažovala platne, čo prispelo k sulfatácii a rýchlemu vybitiu batérie), teraz vďaka použitiu najnovších materiálov intenzita varu a plynovania sa významne znížila. To viedlo k vzniku nových tried batérií, a to málo udržiavaných a vôbec neudržiavaných.
Pred prechodom na výber batérie sa pozrime na hlavné charakteristiky nášho asistenta
Napätie. Hlavnou vecou nie je strčiť batériu s 24 voltmi do auta s 12 voltovou elektrickou sieťou!
Kapacita. To je množstvo energie, ktoré dokáže batéria v sebe uchovať. Pre rôzne typy automobilov musí mať batéria vlastný parameter kapacity (merané v ampérhodinách (Ah)). Napríklad:
- pre malé autá sa odporúča brať batérie s kapacitou až 40 Ah;
- pre benzínové motory v miernom podnebí - 60 Ah;
- benzínové a niektoré naftové vozidlá v chladnom podnebí - 80 Ah;
- všetky benzínové a naftové motory v chladnom podnebí - 100 Ah;
- špeciálne vybavenie - nad 100 Ah.
Nezabudnite, že kapacita sa počas prevádzky znižuje.
Rozmery. Bude veľmi sklamaním, ak sa nová batéria nezmestí pod kapotu.
Štartovací prúd. V priemere od 500 Ah, ale všetko závisí od automobilu! Pre niekoho je 420 viac ako dosť.
Život. Je žiaduce, aby batéria vydržala čo najdlhšie. Ak batéria „odíde“päť rokov, môžeme konštatovať, že výber bol úspešný.
Polarita. Je potrebné, aby sa „+“a „-“batérie zhodovali s podobnými svorkami pod kapotou vozidla. A hrúbka terminálov sa u niektorých modelov navzájom líši.
Teraz môžete ísť priamo k tým najchutnejším - k firmám, ktoré vyrábajú práve tieto batérie.
Piate miesto právom patrí najlepšej batérii zo stredného segmentu nízkych cien. Aktex sa stal prvou hybridnou batériou v Rusku. Vysoké zapínacie prúdy a nízke samovybíjanie umožnili tejto batérii zaujať miesto na domácom trhu. Priemerné náklady sú od 3000 do 8000 rubľov.
Na štvrtom mieste je tradičná batéria s tekutým elektrolytom. Vďaka technológii zavádzania častíc striebra do mriežok batérie sa stáva odolnejšia voči nízkym teplotám. Modely so štartovacím prúdom 680 Ah skutočne dokážu naštartovať motor už pri -40 stupňoch! Náklady na také batérie sa pohybujú od 4000 do 12000 rubľov.
Na treťom mieste je Irkutsk BEAST, ktorý sa vďaka oxidu kremičitému môže pochváliť zvýšenou ochranou elektród. Taktiež sa vďaka prítomnosti vápnika v doskách zbavuje korozívnych usadenín, čo zvyšuje jeho životnosť. Na kryte je nainštalované nabíjacie oko (aerometer). Náklady na dôstojné kópie začínajú od päťtisíc rubľov.
Ďalšou v poradí je zahraničná spoločnosť (ktorú netreba zvlášť predstavovať) Bosch! Toto je už zástupca rodiny batérií AGM. Vďaka tomu je batéria veľmi odolná voči dlhodobému vybitiu pri nízkych prúdoch a rýchlo sa nabije. A ak chodíte na chlieb raz týždenne, potom buďte istí: táto batéria vás nesklame! Z mínusov môžete napísať predražený (koniec koncov značka) a malé štartovacie prúdy. V starých trupoch z roku 2016 chýbal aerometer, čo sa však v roku 2017 napravilo. Cena od 5 000 rubľov a viac.
A tu je víťaz našej topky - turecký hosť ruských pultov Mutlu! Toto je skutočne batéria, ktorá vydrží päť, osem, jedenásť rokov nepretržitej prevádzky! A nie je ojedinelý. Turci niečo „naštvali“technológiou vylepšenia platní, čo umožnilo výrazne znížiť ich sulfatáciu. Odtiaľ pochádza slušný zdroj aj pri prevádzkových režimoch tvrdej a nestabilnej batérie. Novšie modely majú aerometer a čiastočný prístup k bankám, čo zvyšuje možnosti obnovy batérie. Cena je tiež príjemná - od 3 500 do 10 tisíc rubľov.
