Veľmi častou otázkou je, čo je lepšie ako mechanik alebo automat? Manuálna prevodovka je zlatá stredná cesta medzi robotom a automatom, pretože automobil je možné ťahať za manuálnu prevodovku (prevodovku).
Je tiež možné zreteľne preniesť krútiaci moment z prevodovky na kolesá, a tak cítiť auto. Ale pre začiatočníka v nepriaznivých poveternostných podmienkach, ako je sneh alebo ľad, môže manuálna prevodovka hrať krutý vtip. Napríklad pri jazde na snehu musíte zaradiť nižší prevodový stupeň a pohybovať sa odmerane, aby auto nekĺzalo a neskúšalo zadrhnúť.
V stroji opačný príbeh. Na základe názvu automatickej prevodovky (automatická prevodovka) má elektronické mozgy, ktoré je možné pre určitý štýl jazdy zošiť, alebo má box už ďalšie nastavenia: sneh, štrk, šport. Na základe týchto režimov stroj rozumie tomu, ako preniesť krútiaci moment z skrinky na kolesá a pri akej rýchlosti prepínať. Za rovnakých snehových zrážok bude auto na automatickom stroji vďaka pravidelnosti prepínania rýchlejšie ako mechanik, ak budú rovnaké. V lete bude na suchom asfalte mechanicky poháňané auto jazdiť rýchlejšie, bude však skĺzavať a spotrebovávať prostriedky na diely. Automatická prevodovka sa chráni, hoci to neprospieva ekonomike automobilu.
Preto nie je možné jednoznačne povedať, ktorý kontrolný bod je lepší, je to záležitosť výlučne používateľa, ale pre začiatočníka to bude na stroji jednoduchšie. Ale naučiť sa riadiť auto je o mechanike, aby sme sa naučili cítiť a riadiť auto.
