Zapaľovacia sviečka je zariadenie, ktoré prechodom prúdu kontaktmi zapáli palivo vozidla. V zásade je zdroj sviečky dostatočný na beh 30 000 km. Sú však chvíle, kedy je potrebné vymeniť sviečku oveľa skôr, ako bolo plánované. Je to jeden z problémov, ktorým môže motorista čeliť pri výmene - zlomenej sviečke.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr otvorte viditeľnú časť sviečky. Potom odpojte všetky kontakty od požadovanej sviečky. Robte to opatrne, bez náhlych pohybov.
Krok 2
Miesto sviečky očistite špeciálnym prístrojom s tenkou trubicovou tryskou stlačeným vzduchom. Robte to opatrne. Môžu existovať rôzne druhy nečistôt a usadenín.
Krok 3
Vezmite si špeciálny momentový kľúč, ktorý vám umožní nastaviť použitú silu. Bežný kľúč nebude fungovať, pretože neumožňuje sviečke vstúpiť do studne. Každá sviečka má šesťhranný kľúč. Nachádza sa približne v strede sviečky. Horná časť sviečky sa láme - rebrovaný izolátor s kontaktnou tyčou vo vnútri a kontaktnou (zástrčnou) maticou umiestnenou priamo nad keramickým izolátorom.
Krok 4
Vložte kľúč na zvyšok sviečky. S veľmi plynulými pohybmi ho začnite otáčať. Hlavu, nástavec a gombík držte striktne pozdĺž osi sviečky. Toto by sa malo robiť pomaly a bez námahy. V žiadnom prípade sa nepokúšajte dosiahnuť výsledok silou - môžete odtrhnúť závit, ktorý sa nachádza v hlave motora, potom ho budete musieť opraviť.
Krok 5
Pri krútení počúvajte zvuk. Ak je počuť zvuk brúsenia, znamená to, že sa sviečka krúti, a ak sa mierne krúti a odpor sa znížil, je možné, že sa kov roztavil a ďalších 15 - 20 ° môže viesť k odizolovaniu nite.
Krok 6
Nalejte do zásuvky na sviečku rozpúšťadlo, napríklad WD-40. Pomôže to vypláchnuť závit sviečky na ďalšie odskrutkovanie. Počkaj chvíľu. Potom sviečku otáčajte plynulými pohybmi striedavo v rôznych smeroch.
Krok 7
Upozorňujeme, že všetky operácie sa musia vykonávať na studenom motore, pretože hliníková hlava sa pri zahrievaní roztiahne viac ako sviečka, a preto môže byť táto upnutá v závitových špirálach.
