Na zapálenie zmesi paliva a vzduchu v motore sú potrebné automobilové zapaľovacie sviečky, to znamená, že vykonávajú veľmi dôležitú prácu. Ako im slúžite?
Nevyhnutné
- - benzín;
- - kefa s oceľovými štetinami;
- -20% roztok octanu amónneho;
- -horúca voda;
- -cylindrická sonda;
- -kľúč pre nastavenie bočnej elektródy;
- - tester.
Inštrukcie
Krok 1
Po zastavení vozidla skontrolujte zapaľovacie sviečky, pretože vzhľad zapaľovacej sviečky sa mení v závislosti od prevádzkového režimu motora. Ak sú sviečky pokryté usadeninami uhlíka a naplnené olejom, môžu byť valce a piestne krúžky už opotrebované alebo je hladina oleja v kľukovej skrini motora príliš vysoká. Ak je sviečka zaplavená palivom, môže byť nesprávne nastavený prívod paliva.
Krok 2
Ak je zástrčka suchá a čierna, existuje možnosť, že motor dlho bežal na voľnobežných otáčkach alebo auto jazdilo dlho pri nízkych otáčkach a s malým zaťažením. Ak je kužeľ izolátora suchý, čistý, má ľahký povlak a sú na ňom viditeľné stopy tavenia, môže byť na vine skoré zapálenie.
Krok 3
Ak je bočná alebo stredová elektróda výrazne opotrebovaná, mali by ste sviečku vyhodiť. Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ktorá je prasknutá alebo odštiepená na izolátore.
Krok 4
Odporúča sa servisovať zapaľovacie sviečky každých 10 000 tisíc kilometrov. Vyčistia sa a v prípade potreby sa upraví medzera medzi elektródami. Najlepšie ich vyčistíte pomocou oceľovej štetiny.
Krok 5
Existuje tiež taký spôsob údržby sviečok: odmasťujú sa v benzíne, sušia sa a potom sa pol hodiny udržiavajú v horúcom 20% roztoku octanu amónneho. Potom sa očistia štetcom a dôkladne sa opláchnu horúcou vodou.
Krok 6
Iskerová vzdialenosť zapaľovacích sviečok sa kontroluje valcovou sondou, na to môžete použiť kus drôtu. Medzera sa nastavuje ohnutím bočnej elektródy a to sa vykonáva špeciálnym kľúčom.
Krok 7
Špeciálni testeri pomôžu najpresnejšie posúdiť stav sviečok. Vytvárajú podmienky blízke skutočnej práci sviečok.
