Keď nastane čas natankovať auto, vodič musí čeliť mnohým značkám benzínu. Stabilná prevádzka motora, jeho životnosť a spotreba benzínu však závisia od správnej voľby. Preto je také dôležité natankovať „správne“palivo.
Každý deň sa zvyšuje počet automobilov na ruských cestách, čo si vyžaduje vysoko kvalitné palivo na doplnenie paliva. A zároveň výrobcovia jasne „držia krok“s požiadavkami trhu: palivové spoločnosti ponúkajú rôzne možnosti pre benzín, od najjednoduchších receptúr až po prémiovú triedu. Zostáva len zistiť, aký benzín je najlepšie naplniť svojho železného "priateľa". Kvalita paliva priamo súvisí s tak dôležitými prevádzkovými parametrami, ako je výkon motora, účinnosť a životnosť. Tankovanie „nesprávneho“benzínu môže viesť k vážnym poruchám motora a dokonca k jeho poruche a nie je potrebné hovoriť o tom, koľko stojí oprava motora automobilu zahraničnej značky.
Benzín a jeho odrody
Väčšina majiteľov automobilov sa pravdepodobne stretla s veľkým výberom paliva na čerpacích staniciach. Ale takmer na každej čerpacej stanici bude minimálna „súprava“: 92., 95., 98. deň. Na Západe také značky neuvidíte, existujú aj ďalšie označenia: Regular, Premium, Syper (v uvedenom poradí). Okrem týchto štandardných stupňov ponúka veľa čerpacích staníc vlastný „značkový“typ paliva. Najčastejšie je to bežné 92. s mnohými prísadami. Výrobcovia inzerujú svoj výrobok v dobrej viere a zaručujú, že jeho kúpou dosiahnete zníženú spotrebu paliva a zvýšený výkon. Zvláštne je, že zákony fyziky sa dajú len ťažko oklamať. Čím vyšší výkon, tým väčší prietok.
Aj európske krajiny majú svoje vlastné značky pohonných hmôt. V porovnaní s ruskými však existuje zásadný rozdiel vo výrobe benzínu. Ak sa v Rusku oktánové číslo najčastejšie zvyšuje pridaním rôznych prísad, potom sa v Európe kvalita zlepšuje opakovanou destiláciou. V USA a Kanade je navyše oficiálne zakázané používanie benzínu s prísadami. Starostlivý výskum ukázal, že prísady (najmä tie, ktoré obsahujú olovo) sú škodlivé pre systémy motorov; na prvkoch palivovej cesty, vstrekovači, kyslíkových senzoroch sa vytvára sediment.
AI-92 alebo AI-95
Dnes sa vyrába dosť automobilov, ktoré na doplnenie paliva potrebujú prémiový benzín. Ak by sa však stalo, že 92. sa dostal do nádrže, nestane sa nič zvláštne, možno sa objaví detonácia, výkon mierne poklesne. Niektorí majitelia automobilov dokonca radšej tankujú 92. benzín, pričom poukazujú na absenciu aditív obsahujúcich olovo. Napriek tomu by sa mal druh paliva, ktorý je uvedený v pokynoch, nalievať do nádrže: všetko tu závisí od svedomitosti majiteľov konkrétnej čerpacej stanice. Kupujte preto benzín na benzínovej pumpe, kde neustále tankujete, a nemáte problémy s motorom.
