Systém dodávky paliva obsahuje: palivovú nádrž s benzínovým čerpadlom, regulátor tlaku, palivový filter, koľajnicu trysky, odtokové a prívodné potrubie. Prostredníctvom špeciálnych potrubí plynová nádrž komunikuje s atmosférou. Tým sa eliminuje deformácia. Existujú ale situácie, keď je tlak v rozdeľovači paliva narušený, čo vedie k poruche palivového systému. Aby ste tomu zabránili, je potrebné pravidelne kontrolovať tlak v koľajisku.
Inštrukcie
Krok 1
Skontrolujte tlak pomocou bežného tlakomeru. Za týmto účelom odpojte vodič od záporného pólu batérie. Hadicu odolnú proti oleju nasuňte na prípojku manometra. Vnútorný priemer hadice je 12 mm, nezabudnite ju zaistiť hadicovou sponou.
Krok 2
Pred začatím práce nezabudnite uvoľniť tlak. Za týmto účelom zabrzdite auto a zaraďte neutrál. Odstráňte kryt poklopu nad palivovou nádržou odskrutkovaním upevňovacích skrutiek. Odpojte konektor palivového čerpadla od káblového zväzku.
Krok 3
Keď dôjde benzín v palivovom potrubí, naštartujte motor, mal by sa zastaviť. Zapnite štartér na niekoľko sekúnd. Odskrutkujte plastový uzáver z armatúry palivového potrubia. Odskrutkujte cievku z zväzku rozdeľovača paliva a nainštalujte tam hadicu manometra.
Krok 4
Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Skontrolujte tlak paliva, ktorý by mal byť ideálne okolo 3 atmosfér. Potom odstráňte vákuovú hadicu, ktorá je nainštalovaná na regulátore tlaku paliva. Znovu zmerajte tlak. Ak je regulátor v dobrom prevádzkovom stave, potom stúpne o 0,2 - 0,7 atmosféry.
Krok 5
Ak je tlak pod normálom, potom môže byť niekoľko „vinníkov“. Zisk otáčok a znovu zmerajte tlak. Ak sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou, potom je potrebné vymeniť palivový filter. A ak súčasne poklesne tlak, potom je potrebné vymeniť čerpadlo.
