Jedným z významných parametrov palivového systému automobilu je tlak. Táto vlastnosť určuje dynamické vlastnosti a hospodárnosť vozidla. Ak existujú určité znaky, je potrebné vykonať príslušnú diagnostiku palivového systému a v prípade potreby vymeniť palivový filter a čerpadlo.
Nevyhnutné
- - tlakomer;
- - adaptačné zariadenie;
- - vysokotlaková hadica.
Inštrukcie
Krok 1
Pochopte sami, že existuje rozdiel medzi tlakom v palivovom systéme a tlakom palivového čerpadla. Normálny tlak v palivovom systéme je 2, 1-2, 8 kg / m². u niektorých značiek automobilov sa môžu hodnoty líšiť od zadaných parametrov v smere zvyšovania. Ale tlak palivového čerpadla je podstatne vyšší a je 4,0-6,0 kg / m². cm.
Krok 2
Pomocou tlakomeru zmerajte tlak palivového čerpadla pripojením za palivový filter. Pripojte pomocou adaptéra. Na opačnú stranu adaptéra pripevnite vysokotlakovú plynotesnú hadicu a zaistite ju svorkou.
Krok 3
U niektorých značiek automobilov, ktoré používajú skôr závitové spojenia ako svorky, použite ako adaptér dutú skrutku vhodnej veľkosti. Zaskrutkujte skrutku do palivového filtra a pripojte k nemu manometer. V niektorých prípadoch bude potrebné pripojiť manometer na trysku pre studený štart, nie na filter.
Krok 4
Ak je pri prvom pokuse ťažké naštartovať motor, skontrolujte tlak v palivovom systéme. Takýto „príznak“môže naznačovať zhoršenie uzatváracích vlastností regulačného ventilu alebo spätného ventilu čerpadla.
Krok 5
Časom skontrolujte zmenu tlaku v palivovom systéme. Namontujte manometer, naštartujte motor, potom ho vypnite a odčítajte namerané hodnoty po hodine, dvoch hodinách a po úplnom vychladnutí motora. Ak vidíte, že tlak v palivovom systéme sa zvýšil, a po dosiahnutí hodnoty asi 2 kg / m². cm vyrovnal voľnobežné otáčky, dá sa predpokladať, že trysky stratili tesnosť.
