Dva systémy zapaľovania - kontaktné a bezkontaktné. A každý z nich má svoje vlastné výhody a nevýhody. Existujú však aj rozdiely v dizajne. Bežec na rozvádzači v bezkontaktnom systéme vyžaduje menšiu pozornosť. A je oveľa jednoduchšie ho vymeniť.
Existujú dva systémy zapaľovania - kontaktný a bezkontaktný. Hlavným rozdielom medzi nimi je spôsob aplikácie impulzu na zapaľovaciu cievku. Základom oboch systémov je rozdeľovač zapaľovania, ktorý sa častejšie nazýva rozdeľovač. S jeho pomocou sa vytvorí iskra a smeruje k požadovanému valcu.
Kontaktný zapaľovací systém
Vynikajúcim príkladom sú domáce automobily „klasickej“rodiny VAZ vyrobené pred koncom 90. rokov. Iskra bola vytvorená pomocou kontaktnej skupiny (odtiaľ pochádza aj názov systému). Ale takéto návrhy rýchlo zastarali, nahradili ich spoľahlivejšie. Koniec koncov, ak existujú pohyblivé kontakty, potom existuje aj trenie, ktoré ničí jednotku.
Toto je hlavná nevýhoda systému - rýchle zničenie kontaktnej skupiny, horenie, pretože prúd ním prechádza veľmi veľký. Okrem toho môžete pridať neustále prispôsobenie medzery. Ak nastavíte nesprávny, potom sa auto buď nenaštartuje vôbec, alebo bude pracovať prerušovane a pocítite nedostatok sily a obratnosti, pretože iskra bude veľmi slabá a nebude schopná zapáliť zmes..
Posuvník v distribútore hrá obrovskú úlohu. S jeho pomocou sa vysoké napätie z výstupu zapaľovacej cievky dodáva do zapaľovacích sviečok vo valcoch pomocou vysokonapäťových drôtov. Posuvník sa skladá z:
• rám;
• odpor;
• závažia na nastavenie časovania zapaľovania;
• kontakty.
Hlavnými poruchami je vyhorenie rezistora, ktorého odpor by mal byť v rozmedzí od 5 do 6 kOhm. Vzhľadom na skutočnosť, že samotný posúvač má nízke náklady, ukázalo sa, že je oveľa jednoduchšie ho úplne vymeniť. Za týmto účelom odstráňte kryt rozdeľovača potiahnutím západiek dozadu. Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky a odstráňte posuvný kryt.
Pod krytom sa nachádzajú závažia potrebné na nastavenie časovania zapaľovania. Je vhodné ich umyť rozpúšťadlom alebo petrolejom, pokryť mastnotou. Ale to v prípade, že mechanizmus nemá chyby. Ak dôjde k poruche, je potrebné vymeniť závažia, kryt posúvača a kryt rozdeľovača.
Bezkontaktný zapaľovací systém
Je to oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie a vyžaduje menšiu údržbu. Dobrým príkladom použitia takýchto systémov je VAZ 2108-21099. Iskra je generovaná Hallovým senzorom inštalovaným v spodnej časti rozdeľovača zapaľovania. Senzor vykonáva funkcie skupiny kontaktov iba mierne odlišným spôsobom. Na hriadeli rozdeľovača je umiestnený druh kovovej obruby so štrbinami, oproti nemu snímač.
Keď kovová časť tohto plášťa prechádza v blízkosti snímača, generuje sa impulz v snímači, ktorý sa privádza do spínača. Impulz je veľmi slabý, musí sa preto zosilniť (táto funkcia sa vykonáva spínačom) a až potom sa privedie na cievku, z ktorej výstupu vysoké napätie smeruje na centrálny kontakt krytu rozvádzača.
A už z centrálneho kontaktu je vysoké napätie distribuované do zapaľovacích sviečok. Ak boli kontakty alebo odpor na ňom zničené, je potrebné ho rozobrať a vymeniť. Celý postup je oveľa jednoduchší ako v prípade kontaktného systému.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt rozdeľovača, vyberte ho. Podbeh je pripevnený k hriadeľu rozdeľovača pomocou pružinovej spony, takže ho stačí len vytiahnuť, aby ste ho odstránili. Inštalácia nového je rovnako ľahká ako demontáž starého. Nie je možné vložiť posúvač nesprávne, pretože koniec hriadeľa v priereze vyzerá ako polkruh.
