Kvapkajúca voda z tlmiča výfuku môže neskúseného vodiča prepadnúť panike. Nemali by ste sa však ponáhľať ísť do autoservisu: najskôr musíte zistiť príčiny tohto javu.
Vzhľad vody na výfukovom potrubí moderného automobilu vybaveného katalyzátorom (systém na neutralizáciu škodlivých emisií) naznačuje normálnu činnosť systémov, ako sú zapaľovanie, prívod paliva, čistenie výfukových plynov a kontrola cyklu motora. Voda v tlmiči výfuku preto naznačuje správne fungovanie hlavných komponentov.
Dôvody vzhľadu vody v tlmiči výfuku
Hlavným „vinníkom“javu je kondenzácia. Vzniká vďaka tomu, že vnútorná strana výfukového potrubia nie je chladená tak intenzívne ako vonkajšia strana. Proces kondenzácie začína okamžite po zastavení motora; Vo vnútri tlmiča sa okamžite objavia kvapky rosy, ktoré neskôr zamrznú. Hneď ako motor znovu naštartujete, ľad sa začne topiť a z potrubia začne kvapkať vlhkosť.
V moderných automobiloch vybavených katalyzátorom môže počas prevádzky vozidla kvapkať voda. Je to primárne kvôli princípu činnosti čističa škodlivých emisií. Z valcov na vstupe sa do zberného výfukového potrubia dodáva veľa rôznych chemických prvkov a ich zlúčenín, vrátane oxidu uhličitého, kyslíka, oxidu uhoľnatého, oxidov dusíka, nespálených uhľovodíkov a vody. Z uvedených zložiek sa kyslík, oxid uhličitý, voda považujú za neškodné. Všetky ďalšie zlúčeniny vstupujú do katalyzátora a sú oxidované v dôsledku prítomnosti platiny a paládia v štruktúre čističa. Sú umiestnené na pozdĺžnom plástve katalyzátora, cez ktorý prechádzajú výfukové plyny. Výsledkom je oxid uhličitý, vodná para. Ten kondenzuje na vnútornom povrchu tlmiča výfuku a javí sa ako kvapky vody.
Obdobia najintenzívnejšej tvorby vlhkosti
Voda sa najčastejšie objavuje počas fázy zahrievania motora. Je to spôsobené použitím bohatej zmesi, ktorá je navrhnutá tak, aby urýchlila čas zahrievania katalyzátora, pretože funguje najefektívnejšie v oblasti + 300 ° C. Vďaka tomu sa obohatená zmes bohatá na oxid uhoľnatý, nespálené uhľovodíky, intenzívne mení na paru a vodu.
Neustále a časté hromadenie vody v tlmiči výfuku nevyhnutne povedie k korózii tohto prvku výfukového systému. Aby ste sa vyhli takýmto nepríjemnostiam, odporúča sa robiť dlhé aktívne výlety, ktoré prispejú k lepšiemu zahriatiu tlmiča výfuku a zabráneniu tvorby vlhkosti. Ďalším spôsobom je úplné zahriatie motora; jazda so studeným motorom prispieva iba k tvorbe kondenzácie.
