V automobile má každý detail svoj význam a plní konkrétnu úlohu. A nech hovoria čokoľvek, nie sú v tom žiadne hlavné a vedľajšie mechanizmy. Napríklad pri vybitej batérii nebude doprava vôbec vykazovať známky „života“.
Batéria akumulátora
Nabíjateľná batéria je primárne nevyhnutná pre fungovanie štartéra automobilu a podľa toho pre naštartovanie motora. Okrem toho je navrhnutý tak, aby poskytoval elektrickú energiu rôznym spotrebiteľom v automobilovom priemysle, keď motor nebeží. Keď je motor v chode, generátor nabije batériu.
Dôvody absolutória
Všetko sa javí ako jednoduché až do bodu banality, ale veľa faktorov prispieva k vybitiu batérie a veľa majiteľov automobilov niektorým z nich jednoducho nevenuje dostatočnú pozornosť. Ale aj keď je motor na voľnobežných otáčkach, dlhodobo zapnuté spotrebiče energie negatívne ovplyvňujú jeho nabitie. V takom prípade to môže zahŕňať pripojenie iných spotrebiteľov k automobilu, ktoré nie sú zabezpečené štandardným vybavením, a skrat v elektrickej sieti.
Na kvalitu nabíjania batérie vplývajú aj poruchy elektrického vybavenia automobilu, pri ktorých klesá nabíjacie napätie z generátora, dlhodobé parkovanie so zapojenou zápornou svorkou (od desiatich a viac dní).
Typy batérií
Keď je batéria vybitá, poradie krokov „resuscitácie“sa bude mierne líšiť v závislosti od toho, aký typ batérie je vo vozidle nainštalovaný. Batérie sú rozdelené na opraviteľné, bezúdržbové a bezúdržbové. Prvá možnosť je mimoriadne zriedkavá, takže sa ňou nebudeme zaoberať. Batérie s nízkou údržbou si vyžadujú pravidelné doplňovanie destilovanej vody. Bezúdržbové batérie sú navrhnuté tak, aby sa v nich znížila spotreba vody na minimum a aby pre túto činnosť neboli špeciálne otvory.
Kontrola napätia na svorkách batérie
Jediná vec, ktorá sa na začiatku smie robiť s akýmkoľvek typom batérie, je skontrolovať napätie záťažovou zástrčkou, multimetrom alebo voltmetrom. Napätie na svorkách batérie so stopercentným nabitím by malo byť 12, 6-12, 9 V. Menšie indikátory indikujú jej vybitie.
Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu
Ak je batéria nenáročná na údržbu, mal by majiteľ vozidla skontrolovať hladinu elektrolytu, jeho hustotu a prípadne doplniť destilovanú vodu.
Čo je to elektrolyt? Je to zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody. Nie je možné zabrániť odparovaniu vody a deje sa to obzvlášť intenzívne počas horúceho letného počasia. Na niektorých typoch batérií sú minimálne a maximálne značky, ale ak také značky nie sú, mali by ste skontrolovať, či elektrolyt úplne zakrýva štítky batérie. Okrem toho jeho znížená hustota často naznačuje vybitie batérie.
Ak chcete skontrolovať hustotu elektrolytu, potrebujete také jednoduché zariadenie ako hustomer. Je to sklenená banka s hruškou a plavákom. Hustota sa kontroluje vo všetkých bankách batérie, po čom sa urobia príslušné závery. Za normálnych okolností by hodnoty mali byť od 1,25 do 1,29 g / cm3. Na zvýšenie hustoty elektrolytu sa dolieva iba destilovaná voda.
Niektoré batérie majú špeciálny indikátor nabíjania, ktorý dáva údaje iba na základe hustoty elektrolytu, čo trochu zjednodušuje prácu. Ak je zelená, nie je potrebné nabíjanie, čierna - batéria je vybitá, biela - vybitá alebo opotrebovaná.
Nabíjanie batérie
Na základe výsledkov všetkých vykonaných operácií môžete pristúpiť k priamemu nabíjaniu batérie. Potrebujete na to špeciálnu nabíjačku. Spravidla nie je ťažké ho používať a je plne automatický. Zostáva len nezabudnúť na prijatie niekoľkých opatrení na správne nabitie batérie. Menovite odstráňte svorky a otvorte všetky otvory.
Najskôr sa pripojí kladný pól nabíjačky, potom záporný pól. A až potom je zariadenie pripojené k sieti. Po dokončení nabíjania sa odpojenie vykoná v opačnom poradí.
Treba pamätať na to, že pri nabíjaní batérie sa uvoľňuje horľavá zmes kyslíka a vodíka, preto by sa batéria v žiadnom prípade nemala umiestňovať v blízkosti zdrojov ohňa. Miestnosť musí byť dobre vetraná.
U bezúdržbových batérií to tak nie je. Technologicky sa líšia od nízkoúdržbových nielen tým, že nemajú plniace hrdlá, ale aj vnútornou štruktúrou. Niektoré, podobne ako látky nenáročné na údržbu, fungujú vďaka tekutému elektrolytu, niektoré sú obsiahnuté v netkanom polypropyléne a iné sú zmiešané s práškom oxidu kremičitého a sú vo forme gélu.
Batériu bez údržby by ste mali nabíjať veľmi opatrne a presne podľa pokynov. Ak je to možné, prúd na nabíjačke je nastavený do 10% od indikátora kapacity v Ah. Keď je batéria úplne vybitá, je najlepšie použiť iba 1,5-2 A, pretože rýchle uvoľňovanie plynov má vážne následky.
