Už pri kúpe automobilu väčšina motoristov jasne vie, čo si vyberie - auto s manuálnou prevodovkou alebo s automatickou prevodovkou. Mnoho z nich však súčasne čelí problémom pri výbere medzi „automatickým“a „variátorom“. Pre nekvalifikovaného kupujúceho môže byť veľmi ťažké pochopiť tieto možnosti. Existuje ale niekoľko princípov, pomocou ktorých môžete ľahko rozlíšiť automatický stroj od variátora a pri kúpe automobilu sa správne rozhodnúť.
Inštrukcie
Krok 1
Pochopte, na úvod, základné rozdiely v zariadení konvenčnej automatickej prevodovky a variátora. Hlavnou súčasťou klasickej automatickej prevodovky je menič krútiaceho momentu, ktorý nevyhnutne zodpovedá spojke konvenčnej manuálnej prevodovky a je zodpovedný za radenie rýchlostí. Stojí za zmienku, že to robí vždy včas, preto znižuje opotrebenie motora. Variátor je variáciou automatických prevodoviek, nemá však pevné prevody. Variátor nemá žiadny prevodový stupeň, iba plynulo a bez prerušenia mení prevodový pomer. Takýto box nemá pri rozjazde a počas akcelerácie žiadne otrasy, ako napríklad automatický box.
Krok 2
Pamätajte, že CVT sú vybavené nekonečným počtom prevodových stupňov, takže motor vykonáva svoju prácu v najpriaznivejších režimoch. CVT majú preto vysokú palivovú účinnosť, ktorá sa dokonale zhoduje s priemernou dynamikou. Variátory sú úplne odlišné, ale najlepší a najbežnejší je variátor na klinový remeň s remenicou s premenným priemerom. Pre variátor sa tiež používa špeciálna prevodová kvapalina, ktorá sa musí meniť každých 100 tisíc kilometrov. Automatická prevodovka spotrebuje oveľa viac paliva a jej údržba je nákladnejšia, má však zvýšenú plynulosť a rýchlosť prepínania.
Krok 3
Vezmite prosím na vedomie: v poslednej dobe začali automobilky vo veľkej miere používať CVT, pretože znižujú náklady na automobily. A tiež vďaka nekonečnému počtu prevodových stupňov sa variátor stáva nedosiahnuteľným s konvenčnou automatickou prevodovkou. Rozdiel spočíva tiež v skutočnosti, že automatická prevodovka má nákladnú údržbu a zvýšenú spotrebu paliva.
