Naši automobiloví nadšenci skutočne neveria autám s automatickou prevodovkou. Automatické mechanizmy však aktívne nahrádzajú „mechaniku“. Skúsenosti s manuálnou prevodovkou zvyčajne nezohľadňujú vlastnosti automatickej prevodovky. Negramotná demontáž zvyšuje náklady a čas práce a porušenie inštalačných technológií neumožňuje obnoviť krabicu, ak sa pokazí. Demontáž a následná inštalácia automatickej prevodovky ale nie je veľmi náročná operácia a zvládne ju každý skúsený automobilový nadšenec.
Inštrukcie
Krok 1
Zásobte sa všetkým potrebným náradím: zdvihákom, nástrčnou hlavou alebo nástrčnou hlavou. Popremýšľajte, kde je lepšie demontovať prevodovku - v jame alebo na zdviháku. Naplánujte si prácu tak, aby ste ju zvládli bez náhlenia.
Krok 2
Demontujte kapotu a odpojte záporný pól batérie. Dbajte na to, aby bol tlak v palivovom systéme minimalizovaný. Vyberte batériu a odpojte kábel od tempomatu, ak je ním vozidlo vybavené. Potom blok odstráňte.
Krok 3
Demontujte štartér, odpojte všetky hadice a vodiče, ktoré vychádzajú z prevodovky, vrátane palivových potrubí, ktoré spájajú motor s karosériou. Vypustite chladiacu kvapalinu vypnutím chladiča chladiaceho systému.
Krok 4
Opatrne odpojte lanko prevodovej páky. Všetky mechanické ovládacie prvky musia byť tiež odpojené. Po uvoľnení skrutiek pripevnite motor k zdvihu a odstráňte predné kolesá. Vypustite kvapalinu prevodovky, odskrutkujte skrutky na prednom uložení motora. Odmontujte zadný uloženie motora.
Krok 5
Upevnite kormidlové zariadenie na karosériu vozidla a potom odskrutkujte skrutky. Pod automatickú prevodovku umiestnite zdvihák, odskrutkujte všetky potrebné skrutky a potom sklopte skrinku. Dbajte na mierny zjazd, pretože hrubé zaobchádzanie môže viesť k zlomeniu. Pre túto operáciu je najvhodnejší prenosový konektor.
