Bezkontaktný zapaľovací systém sa skladá z vypínača, Hallovho senzora, rozdeľovača, cievky a zámku. A samozrejme, spojovacie a vysokonapäťové vodiče. Nie je toľko uzlov, ktoré by sa mohli zlomiť.
Je to nevyhnutné
- - kontrolka;
- - voltmeter;
- - spojovacie vodiče.
Inštrukcie
Krok 1
Položte auto na ručnú brzdu, zaraďte neutrál. Odporúča sa diagnostikovať systém zapaľovania simuláciou činnosti motora a nepretáčaním kľukového hriadeľa so štartérom. Šetrí to energiu batérie. Simulácia systému zapaľovania nastane, keď je zelený (signálny) vodič Hallovho snímača otvorený na zem. Pri kúsku drôtu je potrebné zavrieť drôt na zem a otvoriť ho, v dôsledku toho spínač uvidí impulz a potom ho ďalej napája na zapaľovaciu cievku. Existujú ale aj špeciálne zariadenia, ktoré simulujú činnosť Hallovho snímača. Sú zostavené podľa schémy multivibrátora. Zariadenie vydá niekoľko impulzov za jednu sekundu.
Krok 2
Skontrolujte, či je v aute všetko v poriadku. Okamžite je potrebné zistiť, či príčina poruchy spočíva v zapaľovaní, a nie v systéme prívodu paliva. Skontrolujte tiež rozvodový remeň. Ak sa rozbije, štartér bude otáčať kľukovým hriadeľom rýchlejšie ako zvyčajne. Rozdeľovač zapaľovania sa samozrejme nebude otáčať, pretože je poháňaný vačkovým hriadeľom.
Krok 3
Skontrolujte napätie na zapaľovacej cievke. Najjednoduchšie to urobíte pomocou 12 voltovej žiarovky a do 3 wattov. Samozrejme, meranie bude presnejšie pomocou multimetra. Zapnite zapaľovanie a pripojte žiarovku k svorke „B“cievky. Malo by to zhorieť. Ak sa nezapáli, znamená to absenciu napätia. Príčina poruchy môže byť v elektroinštalácii, v spínači zapaľovania alebo v relé.
Krok 4
Prejdite na kontrolu zapaľovacej cievky a rozdeľovača v prítomnosti napätia. Za týmto účelom pripojte zvodič (alebo pancierový drôt s hrotom a sviečkou) k vysokonapäťovému konektoru cievky. Simulujte impulz z Hallovho snímača skratom zeleného vodiča k zemi. Mala by preskočiť iskra. Ak existuje iskra, znamená to funkčnosť cievky, ale Hallov snímač má poruchu, je potrebné ho vymeniť.
Krok 5
Vyskúšajte spínač meraním napätia na kábli cievky, ku ktorému je pripojený hnedý vodič. Samozrejme musí byť zapnuté zapaľovanie. Ak nie je napätie, došlo k poruche spínača. Ak je napätie, musíte tiež skontrolovať, či zo spínača vychádzajú impulzy. Odpojte hnedý drôt od cievky. Pripojte žiarovku k tomuto vodiču a ku svorke „B“cievky. Všetky tieto zmeny sa musia vykonať pri vypnutom zapaľovaní. Po zostavení obvodu zapnite zapaľovanie a zapnite štartér. Lampa by mala blikať.
