Na začiatku 2000-tych rokov, keď do Ruska začali prichádzať prvé čínske automobily, mali obludnú kvalitu. Majitelia domácich automobilov sa však dozvedeli, že existujú zahraničné autá horšej kvality ako Lada, Volga a UAZ. Niektorí čínski výrobcovia však postupom času zlepšili kvalitu svojich výrobkov a na začiatku 21. storočia sú dnes na úrovni kórejských výrobcov.
Mínusy
Najväčším negatívom, ktoré sa prejavuje počas prevádzky čínskych automobilov, je ich zlá kvalita a nízka životnosť jednotiek, ako aj náhradných dielov. Spravodlivo treba poznamenať, že hlavní predstavitelia čínskeho automobilového priemyslu - Chery, Geely a Great Wall - sa neustále zlepšujú z hľadiska pomeru cena / kvalita a sú takmer blízki európskym a americkým značkám. Ak porovnáme ich kvalitu s výrobkami domácich automobiliek, potom to nie je o nič horšie. Aspoň v čínskych automobiloch patro neplazí cez medzery medzi panelmi karosérie a nefúka cez vytvorené trhliny. Legendy o obludnej kvalite Číňanov platia iba pre menšie čínske firmy - napríklad Lifan alebo Higer.
Druhou veľkou nevýhodou čínskych automobilov je nízka pasívna bezpečnosť. Napriek tomu, že Čína je už dlho členom WTO, vstup na čínsky automobil na európsky trh je uzavretý. A hlavným dôvodom je nedodržiavanie prísnych bezpečnostných a environmentálnych noriem. Ak sa dajú relatívne ľahko utiahnuť environmentálne parametre, potom si otázka zvýšenia bezpečnosti vyžaduje veľa úsilia, ktoré zatiaľ Číňania nemajú k dispozícii. Ale ruské bezpečnostné normy, ktoré sa od 80. rokov nezmenili, prechádzajú rovnako ľahko ako naše autá a džípy.
klady
Hlavným plusom je cena. Za peniaze porovnateľné s nákladmi na domáce auto sa ponúka široký výber čínskych automobilov. Ponuka navyše zahrnuje sedany, crossovery, hybridy a dokonca aj elektromobily. Dizajn a úroveň technického vybavenia nie sú nižšie ako ruské automobily a sú veľmi podobné európskym a americkým automobilom rovnakej cenovej triedy. Ceny náhradných dielov a údržby sú v mnohých prípadoch ešte nižšie ako ceny našich výrobcov. Pútavé je tiež to, že to isté auto sa v základnej a špičkovej konfigurácii mierne líši cenou.
Takmer všetky čínske autá sú dosť praktické. Pre svoju triedu majú veľmi veľké kufre (to je pre niekoho dôležité), sú vhodné na opravu. Vzhľadom na to, že všetky jednotky sú kópiami jednotiek od známych japonských a európskych spoločností, otázka dostupnosti náhradných dielov nestojí za to. Ak v predaji nie je originálny čínsky diel, dá sa ľahko nahradiť podobným japonským, európskym a dokonca aj ruským.
Ďalším plusom je, že čínske autá sú viac prispôsobené zlým cestám a nekvalitným palivám ako japonské a európske. Faktom je, že cestná sieť v Číne nie je z hľadiska rozvoja a kvality o nič lepšia ako ruská. To isté platí pre kvalitu benzínu a nafty. Preto Číňania nezlyhávajú okamžite po naliatí neštandardného paliva do nádrže. Nosnosť čínskych dodávkových a nákladných vozidiel je oveľa vyššia, ako sa uvádza, pretože vodiči v Strednom kráľovstve často preťažujú svoje autá, aby ušetrili peniaze.
Existuje len jeden záver: automobily značiek Chery, Geely a Great Wall sú veľmi atraktívnou alternatívou k produktom VAZ a UAZ. A je celkom možné, že tak ako kedysi Kórejčania nakoniec budú konkurovať automobilom v Európe, Amerike a Japonsku.
