V mnohých regiónoch Ruska sú autá s pravostranným riadením veľmi populárne. Predpokladá sa, že majitelia takýchto vozidiel dostanú množstvo jedinečných výhod. Ale len málo ľudí si myslí, že takéto autá majú vážne nevýhody.
Pros s pravostranným riadením
Pre vodiča s pravostranným riadením je pohodlnejšie nastupovanie a vystupovanie z vozidla. Zvyšuje sa to bezpečnosť, pretože dvere vodiča sú umiestnené na strane chodníka a nemajú výhľad na vozovku.
Vďaka tomu, že vodič v takomto aute leží vpravo, je pre neho v prípade potreby jednoduchšie nadviazať dialóg s chodcami - napríklad ak je potrebné vyjasniť trasu.
Komunikácia s ostatnými vodičmi je tiež zjednodušená, ak jazdia v automobile s ľavostranným riadením. Môžete k nim vyjsť z ľavej strany a rozprávať sa tvárou v tvár.
V prípade čelného nárazu je vozidlo s pravostranným riadením pre vodiča bezpečnejšie ako vozidlo s ľavostranným riadením. Typicky je pri takýchto nehodách hlavný náraz do ľavého predného rohu vozidla.
Väčšina automobilov s pravostranným riadením bola do Ruska privezená z Japonska. Pre svoj domáci trh Japonci vyrábajú širokú škálu modelov, ktoré nie sú určené na export do iných krajín. Mnoho modelov nemá na iných trhoch obdoby.
Umiestnenie volantu na pravú stranu uľahčuje parkovanie na úzkych parkovacích miestach. Napríklad môžete ľavou stranou silnejšie stlačiť ľavú stranu proti dverám spolujazdca v automobile, čo vám a majiteľom susedných automobilov umožní otvoriť dvere vodiča.
Pravá ruka umožňuje lepšiu kontrolu nad pravou stranou vozidla a nad ramenami. To môže byť užitočné na úzkych cestách a na protiidúcej premávke, keď potrebujete odbočiť na kraj cesty.
Nevýhody pravostranného riadenia
Významnou nevýhodou automobilov s pravostranným riadením sú ťažkosti pri predbiehaní na cestách s jedným jazdným pruhom v každom smere. Vodič bežného automobilu je schopný vyhodnotiť situáciu na ceste bez toho, aby opustil svoj jazdný pruh. Majiteľ automobilu s pravostranným riadením je nútený opustiť svoj jazdný pruh s polovicou tela alebo viac, čo často vedie k ťažkým nehodám.
Spolujazdec v týchto vozidlách je vystavený veľkému riziku. V prípade čelnej zrážky trpí najviac.
Cestujúci nie sú ohrození iba zrážkou. Musia vyjsť nie na chodník, ale na vozovku. Pri opustení vozidla sa cestujúci zriedka pozrú do zrkadla a môžu otvoriť dvere priamo pred okolo idúcim autom.
Ďalším veľkým problémom je nesprávne svetlo hlavy. Svetlomety nastavené podľa pravidiel by mali smerovať svetelný lúč na vozovku pred vozidlom a na pravú stranu vozovky.
V automobiloch, v ktorých sú ovládacie prvky umiestnené vpravo, svetlomety svietia do prichádzajúceho pruhu. Znižuje sa tak viditeľnosť na pravú stranu vozovky a na krajnicu vozovky, kde môžu kráčať chodci a parkovať autá. Takéto svetlo navyše oslňuje vodičov prichádzajúcich vozidiel, čo môže viesť k nehode.
U mnohých automobilov sa, bohužiaľ, nedá nastaviť optika hlavy tak, aby svietila v súlade s GOST. Ak má model automobilu európsky ekvivalent, môžu sa svetlomety vymeniť za svetlomety zodpovedajúce technickým predpisom. Počet takýchto modelov je ale obmedzený.
Automobily z Japonska sú často vybavené multifunkčnými multimediálnymi systémami. Potešia vodiča zabudovaným navigačným systémom, TV a DVD prehrávačom.
V ruských podmienkach je to však väčšinou zbytočné. Rádio a televízor fungujú na úplne iných frekvenciách, DVD prehrávač odmieta čítať disky a ruské mapy sa nedajú nájsť pre navigátora. Aktualizácia firmvéru je často nemožná alebo neprimerane drahá.
Čím bližšie ste do Európy, tým ťažšie je také auto predať. Likvidita vozidiel s pravostranným riadením z roka na rok klesala. Čoraz viac ľudí hľadá auto s ľavostranným riadením.
