V roku 2003 predstavil juhokórejský výrobca Kia na autosalóne v Ženeve nový model Kia Opirus, ktorý sa stal najdrahším autom tohto koncernu v celej histórii jeho existencie. V USA dostala táto verzia názov Kia Amanti.
Kórejský koncern Kia má mnoho rokov silnú pozíciu v globálnom automobilovom priemysle. Dnes predstavuje modelový rad tohto výrobcu slušný počet verzií, medzi ktorými možno Kia Opirus právom považovať za jedného z vodcov. Aj rozmaznaný americký trh, ktorý je široko zastúpený všetkými svetovými výrobcami, bol tomuto modelu veľmi lojálny.
A to výlučne kvôli jeho vysokej konkurencieschopnosti. Vysoký dopyt po „kórejčine“je koniec koncov zabezpečený jeho elegantným vzhľadom, elegantným obložením interiéru a vynikajúcimi technickými vlastnosťami. A vo svojich recenziách americkí motoristi, ktorí sa mohli vo svojej vlastnej praxi oboznámiť s schopnosťami vozidla Kia Opirus, osobitne poukázali na jeho hospodárnosť, spoľahlivosť a demokratickú cenu.
Je zrejmé, že kórejský automobilový priemysel vo všeobecnosti, a najmä koncern Kia, v súčasnosti zažíva nebývalý nárast. Vyjadruje sa to tak v ekonomických ukazovateľoch výrobnej spoločnosti, ako aj v počte modelov, ktoré sa nachádzajú, a to aj na ruských cestách. Je potrebné poznamenať, že postoj ku kórejským automobilom sa v našej krajine za posledné dve desaťročia veľmi zmenil smerom k absolútnej lojalite. To priamo súvisí s vysokou kvalitou a primeranými cenami výrobkov kórejského automobilového priemyslu.
Historická exkurzia
Dôležitým faktorom pri vytváraní modelu Kia Opirus je, že model bol vytvorený na rovnakej platforme ako Hyundai Equus. To spoločnosti Kia umožnilo výrazne znížiť náklady na vývoj jedinečnej technickej základne (167 miliónov eur), čo nakoniec ovplyvnilo náklady na hotové výrobky.
A v roku 2006 bol model restylovaný, čo primárne ovplyvnilo optiku kia opirus, čo je veľmi zreteľne vyjadrené aj na fotografiách. Externá kontrola jasne ukazuje, že zmeny sa dotkli zadnej optiky, ktorú dnes predstavuje guľaté brzdové svetlo, bočné osvetlenie a hlavné svetlomety, ktoré sú navrhnuté vo forme sústredných modulov. A v krajnej časti optického zariadenia je zabudovaný smerový indikátor. Z významných zmien je navyše potrebné spomenúť nový tvar mriežky chladiča.
Úprava sa zároveň dotkla aj niektorých technických parametrov Kia Opirus v roku 2006. Takže šesťvalcový motor s objemom 203 koní. bola nahradená výkonnejšou pohonnou jednotkou s väčším objemom motora a 266 k.
Motor a podvozok
Ďalšia zmena dizajnu kórejského modelu Kia Opirus prebehla v roku 2008. Výsledkom tejto modernizácie bol zastaraný motor nahradený benzínovým motorom s objemom 3,0 litra a výkonom 194 koní. Táto pohonná jednotka je vybavená automatickou prevodovkou.
Podvozok Kia Opirus predstavuje predné viacprvkové a nezávislé zavesenie, ktoré je vybavené priečnym stabilizátorom. A zadné polonezávislé a kombinované zavesenie je sada diagonálnych a priečnych pák vyrobených v trojuholníkovej konfigurácii. Páky sú zase kombinované s vinutými pružinami a hydraulickými tlmičmi. Bočnú stabilitu vozidla zaisťuje kĺbový nosník.
Interiér
Luxusný interiér výkonného vozidla si zaslúži zvláštne slová. Jeho usporiadanie poskytuje jednorazové a pohodlné ubytovanie piatich osôb. Vysoký strop poskytuje cestujúcim bezplatné sedenie. Čalúnenie sedadiel v modeli Kia Opirus je vyrobené z pravej kože, ktorá má svetlé farby. Na prahu automobilu sú vyrazené kovové platne s menom modelu.
Panel konzoly v strednej časti je vybavený displejom navigátora. A na volante sa nachádzajú dotykové ovládacie tlačidlá multimediálnej výbavy. Pohodlie ovládania všetkých systémov vozidla je vo všeobecnosti spôsobené skutočnosťou, že vodič môže vykonávať tieto manipulácie ovládaním svojej práce z volantu. Osobitne by som rád poznamenal pohodlie a ergonómiu sedadiel v automobile modelu Kia Opirus, ktorého dizajn umožňuje nastavenie opierok hlavy.
Servopohon umožňuje pohodlné nastavenie volantu a predných sedadiel. Ovládacie a meracie prístroje (rýchlomer, tachometer, snímače hladiny a teploty paliva) sú zapustené do panelu a ich podsvietenie je prevedené červeno-bielo. Zoznam výhod korunuje tichý chod pohonnej jednotky a vynikajúce odhlučňovacie parametre tohto automobilu, ktoré umožňujú vodičovi aj cestujúcim cítiť sa v kabíne celkom pohodlne.
Udržateľnosť a bezpečnosť
Samotný fakt, že model Kia Opirus patrí do automobilov výkonnej triedy, naznačuje jeho bezpodmienečne vysokú kvalitu, ktorú zaisťuje predovšetkým vysoká spoľahlivosť alebo zriedkavé poruchy. Táto okolnosť však nevylučuje včasnú a kompetentnú údržbu regulovanú výrobcom. Podľa skúseností majiteľov modelu Kia Opirus je možné, že menšie údržbové opravy budú potrebné iba raz za niekoľko rokov, čo hovorí o ľahkom používaní.
Pri kúpe automobilu Kia Opirus si teda môže byť vodič úplne istý, že pokiaľ ide o vývoj a údržbu zdrojov, tento model spĺňa najvyššie prevádzkové požiadavky. To znamená, že potenciálny kupujúci by sa nemal obávať nákladných a komplikovaných opráv, ak spĺňa najjednoduchšie podmienky pre údržbu a prevádzku tejto „kórejskej“výkonnej triedy.
Komplexnú bezpečnosť modelu Kia Opirus zaisťuje osem airbagov, výbava ABS (protiblokovacie brzdy) a ESP (stabilita výmenného kurzu). A riadenie odpruženia v podmienkach, keď má povrch vozovky nerovný povrch, vykonáva systém ECS, ktorý prakticky eliminuje kmitanie podvozku a podľa toho aj natáčanie karosérie vozidla.
Ohlasy
Nezabudnite, že Kia Opirus je najdrahší model z celej rady automobilov kórejského výrobcu Kia. Podľa majiteľov tohto sedanu výkonnej triedy sa vyznačuje vynikajúcimi dynamickými vlastnosťami, ľahkým ovládaním, vysokou spoľahlivosťou a slušnou úrovňou komfortu. Získala tak solídnu pozíciu vo svojom segmente spotrebiteľského trhu. Vysokú úroveň svetovej kvality potvrdzuje aj pridelenie environmentálnej normy Euro-5.
Vysoký dopyt po tomto modeli kórejskej výroby na ruskom trhu je spôsobený predovšetkým jeho moderným a originálnym vonkajším dizajnom a nenáročnou prevádzkou. Medzi mnohými pozitívnymi recenziami je pomerne veľa odkazov na vysokú spoľahlivosť modelu Kia Opirus, jeho udržiavateľnosť a nízku spotrebu paliva.
Pavel zo Samary: „Rád by som sa podelil o svoje dojmy z automobilu. Všeobecne je stroj mimoriadne nenáročný a pohodlný. Všeobecne platí, že 95. benzín zožerie v meste niekde 8 - 9 litrov. Veľmi ekonomický stroj! Po celé obdobie sa pokazil iba generátor. Bol nahradený prestavaným. Vymenil som iba 2 páky v prednom zavesení na podvozku “.
Nikolay z Orenburgu: „V zime roku 2010 sme kúpili auto (2. majiteľ). Servisná knižka. Kúpil som to na gumu bez cvočkov. Z tohto dôvodu som niekoľkokrát uviazol. Sporák je perfektný. Toto leto fungovala klimatizácia v neobvyklých horúčavách na plný výkon. A keď bolo auto tónované (85% tmavnutie svetlom), stalo sa všeobecne dokonalé! Úsporné, 10 litrov v meste so zabudovanou klimatizáciou a svetlometmi. Skvelé auto. “
