Fiat Coupe je športové auto, ktoré si medzi mnohými získalo lásku pre svoju chladnú povahu a skvelý vzhľad. Taliani, ako vždy, boli na tom najlepšie, keď predstavili automobilovému svetu lacnú a celkom slušnú kópiu.
V histórii Fiatu skutočne nie je toľko športových automobilov. Ale Fiat Coupe sa dá bezpečne pripísať tým. V roku 1998 výrobcovia vykonali ľahké kozmetické ladenie a v roku 1999 vyrobili limitovanú edíciu so špeciálnym aerodynamickým lemom, športovo červenými a čiernymi sedadlami Recaro a lakovaním niektorých exteriérových prvkov titánom. Štartovací motor sa navyše závodným spôsobom aktivuje samostatným tlačidlom a štandardná päťstupňová manuálna prevodovka bola nahradená šesťstupňovou.
Na vrchole sú opäť Taliani
Pre taliansku automobilku Fiat sa začiatok roku 1993 niesol v znamení skutočnosti, že koncern uviedol verziu športového automobilu Fiat Coupe na trh „free float“. Ich predchodcom je FIAT Dino. Od chvíle, keď sa objavila na autosalóne v Bruseli a okamžite hľadala horlivú lásku motoristov, sa táto verzia vyrábala až do roku 2003. Fiat Coupe prešiel za posledných 10 rokov niekoľkými úpravami. Kompaktné auto s dostatočne širokými pneumatikami sa na ceste cíti vynikajúco a sebaisto. Je ľahko ovládateľný a vysoko manévrovateľný. V zákrutách sa toto dosť atraktívne „dieťa“správa pekne a perfektne drží radiálne zákruty cesty.
Ako základ pre vytvorenie kupé bola použitá platforma s pohonom predných kolies hatchbacku Fiat Tipo. Auto s dĺžkou 4, 25 metrov malo štvormiestny sedan, ABS a posilňovač riadenia. A verzie s turbom mali tiež viskóznu spojku v pohone predných kolies.
Toto auto bolo zhromaždené v talianskom meste Turín. Tri roky po ohlušujúcom uvedení na trh prešiel Fiat Coupe miernou úpravou. Exteriér vozidla zostal nedotknutý, až na masku chladiča. Pohonné jednotky prešli zmenami. V roku 1998, po menších zmenách, bol Fiat Coupe LE uvedený na trh s automobilmi. Stojí za zmienku, že prvý model tohto vozidla si kúpil slávny vodič pretekárskych automobilov Michael Schumacher.
Prvý model „Fiat-Coupe“
Dizajnér a majiteľ ateliéru Pininfarina Chris Bracelet navrhol vzhľad modelu Fiat Coupe. Navrhol tiež dizajn Ferrari. A neskôr sa stal všeobecne známym ako hlavný dizajnér značky BMW. Jeho fantázia mu umožňovala vytvoriť agresívne auto, ktoré priťahuje obdivné pohľady. Pochválenie a lesk dodáva tomuto modelu hliníkový uzáver nádrže, vypuklé svetlomety, perforované brzdové kotúče a červené strmene. Salón je už uvoľnenejší a vyrobený v tradičnom klasickom štýle.
Panel, na ktorom je prístrojová doska, je lakovaný farbou karosérie. Existuje toľko zariadení, že sa zdalo, že je v kokpite dopravného lietadla, vrátane voltmetra, ukazovateľa tlaku a teploty oleja. Motor sa naštartuje stlačením hliníkového tlačidla. Vyzerá ako symbol športového modelu. Veľmi pohodlný a pomerne bacuľatý kožený volant má dve úpravy (pre výšku a dĺžku stĺpika). Zadné sedadlá sú na rozdiel od väčšiny dvojdverových automobilov veľmi pohodlné pre deti i dospelých. Všetko je zdobené tmavočervenou kožou. A samozrejme, majster Chris Bracelet nemohol umiestniť svoje logo Pininfarina. Veľmi priestranný kufor (takmer 300 litrov).
Prvý Fiat Coupe bol vybavený 2,0 litrovým motorom so šestnástimi ventilmi a štyrmi valcami. Vo výsledku sme dostali dve verzie. Prvý je atmosféricky plnený s výkonom 139 koní a preplňovaný turbom s výkonom 190 koní. Druhým je dvojlitrový motor s výkonom 220 koní, ktorý má päť valcov a dvadsať ventilov. Na tú dobu malo auto vynikajúci ukazovateľ rýchlosti. Inštalovaná turbína umožňovala zrýchlenie na 250 kilometrov za hodinu a za 6,5 s auto dosiahlo 100 kilometrov za hodinu. Výroba automobilov pokračovala až do roku 2000. Celkovo bolo vyrobených 72 762 exemplárov Fiatu Coupe. V roku 2001 bolo prerušené každé obľúbené auto, ktoré splnilo sny mnohých „cool to drive“.
Kompletná sada "Fiat-Coupe"
Základná konfigurácia obsahovala nasledujúce funkcie:
- protiblokovací brzdový systém;
- systém rozloženia brzdnej sily;
- posilňovač riadenia;
- predné airbagy;
- ochranné trámy na dverách;
- systém proti krádeži;
- centrálne zamykanie;
- pätnásťpalcové disky;
- elektronické okná na predných dverách;
- elektrický pohon a vyhrievané zrkadlá;
- tónované sklo;
- Hmlovky;
- klimatizácia (pre model 1, 8);
- klimatizácia (pre model 2, 0).
Ďalšie možnosti umožňovali inštaláciu CD prehrávača.
Recenzie na "Fiat-Coupe"
Je potrebné poznamenať, že napriek vynikajúcim technickým vlastnostiam sú náklady na tento model veľmi demokratické. Fiat Coupe je možné zakúpiť v závislosti od roku výroby v cenovom rozpätí od 225 tisíc do 550 tisíc rubľov. Toto si všimlo v prvom rade veľa motoristov. Táto cenová politika umožňuje pomerne mladým ľuďom kúpiť si vozidlo. Toto auto môžete pokojne nazvať mladým. Za veľmi málo peňazí si môžete kúpiť športové auto s dobrým technickým výkonom.
Motoristi poznamenávajú, že s týmto modelom nie sú žiadne problémy, pokiaľ ide o komponenty. Vždy existujú nevyhnutné náhradné diely. Mnoho detailov zapadá do iných modelov Fiat. Aj ceny náhradných dielov sú pre majiteľov automobilov veľmi príjemné, vo výsledku sú lacné.
Existuje veľa pozitívnych recenzií o výkone motora automobilu, ktorý prekonal všetky očakávania. Zaznamenáva sa tiež manévrovateľnosť a dobrá manipulácia so strojom. Poznamenáva sa tiež pohodlie v kabíne. Vyzerá nielen skvele, ale aj dostatočne funkčne.
Majitelia modelu Fiat Coupe poznamenávajú, že keď sa rýchlosť zvýši na maximum, motor jednoducho „zasiahne“. Žiada stlačiť plynový pedál ako výkonná hudobná inštalácia, dychtivo ukázať, akých dýkel je schopný.
„Buzz“, ktorý človek získa pri vedení tohto automobilu, je jednoducho ťažké povedať slovami. Tri tisícky otáčok za minútu iba zlepšujú dynamiku a odozvu na plyn u tohto modelu. A nemôže to byť inak. Široký a dosť nízky, trochu ako „korytnačka“na širokých diskoch, zdá sa, že drží na ceste, a dáva tak pocit dôvery a pohodlia. Cítiť to najmä pri ostrých zákrutách. Nie je odhodená do strán, netrasie sa, správa sa veľmi „v pohode“. Hravosť, dravosť a vysoká rýchlosť tohto „bábätka“jednoznačne zavádzajú do závratnej odvahy.
Preto sa neodporúča kupovať tento model pre úplne nováčikov. Nie je bezpečný napriek dobrej stabilite. Vzhľadom na to, že auto je nízke, do recenzií „med“sa pridáva „mucha v masti“. Totiž, ak je povrch vozovky nerovný, stane sa pre jazdca utrpením. Preto na takomto vozidle nejazdíte zvlášť po výmoľoch a výmoľoch. A ďalším nepríjemným momentom, na ktorý majitelia tohto modelu upozorňujú, je, že v zime po umytí zamrzne larva uzáveru palivovej nádrže, larvy dverí a kľučky.
Fiat Coupe je skutočne konkurencieschopné auto. A má to množstvo výhod. Jeho objem motora je v porovnaní s modelmi iných výrobcov v priemere o tri litre nižší. To výrazne znižuje spotrebu paliva a umožňuje majiteľovi automobilu výrazne ušetriť peniaze.
