Každý rok sa na trhu vozidiel objavujú nové modely. Motoristi aj špecialisti sú na tento proces dlho zvyknutí. Niektoré „staré“autá však ich majitelia naďalej používajú. Medzi takéto vozidlá patrí aj terénne vozidlo Kia Retona.
Kritériá na hodnotenie automobilov
Pre neskúseného vodiča, ktorý si práve chystá kúpiť vozidlo, to nie je také ľahké zorientovať sa v toku ponúk. Reklamné správy nesú nielen užitočné informácie, ale môžu tiež u potenciálneho kupujúceho vytvárať nie úplne presné predstavy o konkrétnom automobile. Ako prvý krok by si mal budúci majiteľ starostlivo preštudovať technické vlastnosti automobilu, pozrieť si fotografie a prečítať si recenzie skúsených vodičov.
Mladí a ambiciózni vodiči si často vyberajú brutálne a navonok nemotorné SUV. Keď prestanete pozerať na kia retona, musíte si zapamätať kritériá, ktorými sa riadia moderní spotrebitelia. Ak sa má automobil používať v mestskom prostredí, pre majiteľa sú dôležité tieto parametre:
· Pohodlie;
· Bezpečnosť;
· Ziskovosť.
Mestské SUV, alebo ako sa im hovorí aj SUV vybavené automatickými prevodovkami, spĺňajú tie najnáročnejšie požiadavky.
Aj pri povrchnom preskúmaní Kia Retona však možno pochopiť, že je nežiaduce zvoliť si tento terénny automobil na jazdu po meste. V hustej premávke automobilov na centrálnych uliciach a pri jazde po úzkych jazdných pruhoch je pohodlné manévrovateľné auto. Objemná „Retoshka“v úzkych uličkách pripomína slona v čínskom obchode. Výkonný motor znamená veľkú spotrebu paliva. Pohon všetkých kolies pre mestské automobily sa všeobecne považuje za prehnaný.
Jazdný výkon
Pre budúceho majiteľa automobilu bude zaujímavé vedieť, že Kia Retona bola vytvorená na základe vojenského terénneho vozidla. Je to čiastočne spôsobené nevýhodami a výhodami automobilov. Džíp na použitie v bojových podmienkach má nasledujúce vlastnosti:
· Vysoká schopnosť a nosnosť terénu;
· Jednoduchosť v prevádzke;
· Jednoduchosť dizajnu.
Prejazdnosť stroja je určená hodnotou svetlej výšky. Svetlá výška terénneho vozidla je 200 mm. To umožňuje džípu pohybovať sa po nerovnom teréne pri absencii podložia vozovky.
Maximálna kapacita batožinového priestoru je viac ako 1 200 litrov. Recenzie sofistikovaných cestujúcich, rybárov a poľovníkov naznačujú, že všetko potrebné vybavenie je umiestnené v nákladnom priestore, ktorý slúži na rekreáciu v prírodných podmienkach. Ak sa stroj používa za normálnych podmienok, do kabíny sa zmestí pohodlne päť osôb. Zároveň pod kufrom zostane viac ako tridsať litrov voľného miesta.
Dĺžka terénneho vozidla je 4000 mm, šírka 1745 mm. Pre porovnanie, dĺžka lovca UAZ je 4170 mm, šírka je 1785 mm. Dĺžka "Niva" je 3740 mm, šírka je 1680 mm. Často je potrebné brať do úvahy rozmery vozidla, pretože podmienky prevádzky a údržby sú vždy individuálne. Predné zavesenie je riešené ako priečne rameno. Zadné zavesenie využíva vinuté pružiny. Toto riešenie sa v praxi osvedčilo.
Pohonná jednotka
V rámci prípravy modelu na uvedenie na voľný trh vykonali špecialisti výrobcu povinné testovacie jazdy. Aby mal spotrebiteľ možnosť zvoliť si džíp podľa svojich potrieb, musí mať právo na výber. Za týmto účelom boli do línie SUV Kia Retona zahrnuté štyri úpravy motora. Dva naftové motory s výkonom 83 a 87 koní. A dva benzínové motory s výkonom 128 a 136 koní. Každá možnosť má svoje vlastné výhody a nevýhody.
Nafta umožňuje na diaľnici dosiahnuť rýchlosť nad 120 km / h. Model vybavený benzínovým motorom zrýchľuje na 150 km / h. Priemerná spotreba mzdy je v zmiešanom režime prevádzky desať litrov na sto kilometrov. Spotreba plynu na diaľnici je deväť litrov a pri jazde po meste - šestnásť. Pre zvýšenie výkonu a úsporu paliva spoločnosť Kia dodala na európsky trh modely s preplňovaním. Dopyt po automobiloch zostal na rovnakej úrovni a motor sa stal vrtošivejším.
Rozdelenie sily medzi prednú a zadnú nápravu sa vykonáva pomocou diferenciálneho mechanizmu. Manuálna prevodovka umožňuje zvoliť režim rýchlosti pri jazde za určitých cestných a poveternostných podmienok. Pohodlnejšie je deaktivovať prednú nápravu na diaľnici V takom prípade sa redukuje pomocný pohon, čo znižuje spotrebu paliva. Pri jazde v teréne je zapnutý pohon všetkých kolies. V tomto režime sa spotrebuje viac paliva, ale auto zostáva stabilné a „poslúcha“volantom.
Bezpečnosť a pohodlie
Prvé modely Kia Retona, ktoré sa objavili na trhu, boli vybavené minimálnou sadou pasívnej bezpečnosti. Airbagy majú v závislosti od miesta inštalácie tieto názvy:
· Bočné;
· Čelné;
· Centrálne.
Bočné airbagy sú umiestnené v operadle predného sedadla. Určené na ochranu hrudníka a panvy. Predné airbagy sú umiestnené v strede volantu a na prístrojovej doske na strane spolujazdca. Chráni tvár a hlavu vodiča pred priamymi nárazmi do tvrdých povrchov.
Stredové vankúše sú umiestnené v lakťových opierkach sedadla vodiča a v strede zadnej pohovky. Ich funkciou je chrániť cestujúcich pred zranením vo vnútri kabíny. V závislosti od miesta inštalácie môžu mať vankúše niekoľko stupňov rozťažnosti. Každý, kto si kupuje džíp, musí zistiť, či je priestor pre cestujúcich adekvátne vybavený airbagmi. Počet airbagov nemá vplyv na pohodlie v kabíne. Pre cestujúcich sediacich vzadu je nainštalovaná pohovka s mäkkými podrúčkami a operadlom.
Táto pohovka sa ľahko transformuje, čo vám umožní zväčšiť objem kufra. Predné sedadlá sú navrhnuté s prihliadnutím na antropometrické parametre vodiča. Polohu predných sedadiel je možné ľahko upraviť podľa postavy. Všetky sedadlá sa dajú ľahko premeniť na širokú posteľ. Kabína je vybavená klimatizáciou. V lete nie je v kabíne teplo, v zime nie je zima. Na želanie je možné na panel vodiča nainštalovať rádiový magnetofón. Takéto zariadenia nie sú súčasťou štandardného balenia.
Údržba a opravy
Kompaktné a vyvážené terénne vozidlo „Kia Retona“sa montovalo na dopravník v rokoch 1997 až 2003. Maloobchodná cena automobilu sa spočiatku počítala s prihliadnutím na finančné možnosti publika pre mládež. Dizajnéri museli vyvinúť veľké úsilie, aby „poskytli“spotrebiteľovi spoľahlivé a ľahko použiteľné vozidlo. Početné recenzie naznačujú, že terénne vozidlo vydrží kolosálne zaťaženie. A ak dôjde k menšej poruche, môžu byť opravy vykonané v teréne.
Náhradné diely a spotrebný materiál sa vyrobili do desiatich rokov po zastavení hlavného dopravníka. Doteraz si údržba a opravy Kia Retona vyžadujú od majiteľov určité úsilie a náklady na materiál. Veľké logistické spoločnosti dodávajú jednotky a diely do Ruska.
Nedostatok náhradných dielov je zároveň pokrytý miestami na analýzu automobilov. Na takýchto stránkach nájdete prvky karosérie aj jednotky pre motor terénneho vozidla Kia Retona. Mnoho majiteľov sa venuje súčasným opravám svojpomocne. Kórejský džíp bude po ruských cestách jazdiť ešte mnoho rokov.
