Prvé ruské automobily zostavené vynálezcami v 80. rokoch 19. storočia sa, bohužiaľ, nikdy nedostali do masovej výroby, čo pre obyvateľov mesta zostalo zábavnou hračkou. Ale už na začiatku 20. storočia bol v Rusku otvorený prvý automobilový závod.
Autá ruskej ríše
Z histórie je všeobecne známe, že prvé automobily s benzínovým pohonom sa objavili v Ruskej ríši už v roku 1896. Vynálezcovia E. Jakovlev a G. Frese, ktorí veľa pracovali na tvorbe benzínových a naftových motorov, vytvorili svoje vlastné auto na základe schém a výkresov západných inžinierov a dokonca ho úspešne vystavovali na medzinárodných technických výstavách. Vývoj a výroba prebiehali v Nižnom Novgorode a motory pochádzali z Petrohradu. Bohužiaľ sa automobil Frese-Jakovlev nestal prototypom série a zostal akousi hračkou pre fanúšikov technických noviniek.
V rokoch 1910 až 1914 zmontoval závod Russo-Balt so sídlom v Rige a ďalších mestách dnešného Lotyšska viac ako 200 vozidiel (vrátane hasičských vozidiel) na základe vývoja západných krajín (belgická značka Fondu). Autá konkurovali cenou a kvalitou americkým (Ford) a európskym modelom, ale hlavné nákupy automobilov pochádzali z Európy.
Jednou z pôvodných ruských tovární na výrobu automobilov bol závod I. P. Puzyrev. Najslávnejšie boli modely „28-35“a „A28-40“: výkon motora týchto strojov už dosiahol 40 koní, karoséria získala takmer moderný vzhľad, svetlá výška bola 320 mm. Rýchlosť týchto automobilov bola až 80 km / h. Bohužiaľ, majiteľ závodu a hlavný generátor nápadov I. P. Puzyrev zomrel v roku 1915, potom sa závod zameral na servis automobilov a výrobu dielov.
Prvé autá Sovietskeho zväzu
Po revolúcii nemal Sovietsky zväz dlho vlastnú automobilovú výrobu. Prvé sovietske automobily sa vyrábali aj v Russo-Balte, hoci závod sa teraz nachádzal v Moskve. Autá boli vysokej kvality, spoľahlivosti a prispôsobiteľnosti ruským cestám a podnebiu, ale bolo ich vyrobených veľmi málo. Normálna masová výroba sa začala začiatkom 30. rokov, keď v Gorkého automobilovom závode začali vyrábať slávny „plyn“- GAZ-A a náklad GAZ-AA, ktorého prototypmi boli modely „Ford“.
Do začiatku štyridsiatych rokov existovali aj autá na individuálne použitie, ktoré dnes poznajú iba fanúšikovia retro automobilov „Kim“, vrátane najpopulárnejších „Kim-10“. A nakoniec, bezprostredne po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, začal Sovietsky zväz súčasne vyrábať modely Pobeda (GAZ-M-20) a prvé modely Moskvič - úplne podľa návrhov sovietskych inžinierov.
